» Stoner? De mon salaire il n’y a pas beaucoup d’argent à retirer, ce serait fantastique de l’avoir comme entraîneur mais c’est une hypothèse compliquée à faire travailler ».
Ducati continue de dominer samedi en MotoGP et si grâce à Pecco Bagnaia il a pu conquérir la cinquième pole consécutive de l’année, avec Jack Miller il a réussi à faire 1-2 pour la deuxième fois consécutive. Comme à Misano, Miller a dû se contenter de la deuxième place pour un peu plus d’un dixième mais cette fois, derrière ce résultat, il y a aussi une suggestion de Pecco, comme l’a révélé l’Australien lui-même.
« Il semble être revenu à Misano : nous avons passé un bon vendredi, un excellent samedi, maintenant nous croisons les doigts dans l’espoir de tout transformer en un grand dimanche cette fois. Je pense que nous avons tout bien planifié en termes de choix de pneus, nos ingénieurs ont soigneusement examiné tous les composés. En général, le feeling est bon, jusqu’au FP4 on a galéré dans le dernier secteur – Miller a commencé à la conférence – Pecco, mon nouvel entraîneur, – il a plaisanté – il m’a donné quelques conseils et j’ai réussi à trouver de bonnes répliques et je dois le remercier. Comme rythme de course, je me sens bien, il faudra voir ce que la course nous réserve demain. Maintenant que la Coupe du monde est décidée, nous ne sommes plus sous pression et maintenant je veux juste m’amuser ».
L’année dernière, Miller avait joué pour la deuxième place avec Morbidelli et avait permis, grâce aussi à ce résultat, de donner à Ducati le titre Constructeurs. Pour demain, Jack aura sûrement de quoi se venger après le crash de Misano : « Il y aura beaucoup de variables demain, mais nous avons fait notre travail ce week-end, tout comme nous l’avons fait lors des dernières courses. Parfois nous n’avons pas eu de chance, d’autres fois nous avons fait des erreurs. Nous savons ce que nous devons améliorer et ce dont nous sommes capables, nous avons gagné deux fois cette année et ce serait bien de pouvoir retrouver cet état de forme en course pour bien finir la saison, ce serait fantastique de commencer la trêve hivernale avec quelques podiums, ce serait encore mieux de pouvoir gagner une course ».
Sur la présence de Stoner dans le paddock et, en particulier dans la loge Ducati, Miller a admis – comme Pecco – qu’il serait bien qu’à l’avenir il y ait un coach dans la loge Rouge, pas forcément Stoner qui n’envisage pas un possible option pour 2022 : « Il n’y a pas beaucoup d’argent sur mon salaire à retirer honnêtement – Jack plaisante – Mais c’est super d’avoir Casey dans les deux dernières courses. Il a une famille et vit à l’autre bout du monde, donc faire fonctionner cette hypothèse je pense que c’est vraiment compliqué d’un point de vue logistique et pas seulement. Mais je serais d’accord à 100%. Comme l’a dit Pecco, ce serait bien, J’ai travaillé avec des guetteurs et ce n’est pas un guetteur normal, disons. C’est Casey Stoner, une légende, l’une des meilleures de tous les temps. Je pense qu’il manque quelque chose dans notre programme, je pense que c’est quelque chose que nous devrons voir et peut-être introduire dans notre projet. Je ne dis pas que nous pouvons avoir Casey, bien sûr que je serais très heureux de l’avoir, mais je parle en général ».
Toujours sur Stoner, Miller parle plus précisément de la façon dont il l’a aidé lui et Pecco : « Casey est très méthodique et précis dans ses explications, c’est certainement une bonne chose, il n’est en aucun cas impoli, au contraire, il est capable d’aller droit au but, il sait de quoi il parle. « .
Miller explique également pourquoi Ducati – qui compte 4 motos dans le top 5 – se débrouille si bien à Portimao : « Sur le papier, vous pourriez penser que ce n’est pas une piste fantastique pour Ducati, mais parlons de l’ancienne Ducati. Les GP21 et GP20 ici sont très bien, je pense que c’est une question d’évolution de la moto et de son comportement plus qu’une raison d’aérodynamisme, ici il y a beaucoup de hauts et de bas et ils ne sont pas assez rapides pour s’en assurer que l’aérodynamique fonctionne. Ne vous méprenez pas, aujourd’hui avec le vent ce n’était pas terrible, c’est toujours un de nos points faibles mais nous avons trouvé un moyen de bien aller. Le pack vélo a une très bonne base et nous pouvons le comprendre et travailler avec. Je pense que beaucoup des vieux clichés de Ducati ne s’appliquent pas aux dernières motos, les GP20 et 21, je pense que la moto est bonne partout sauf sur quelques pistes. Mais l’un de nous doit être capable de le faire fonctionner, il s’agit juste de s’adapter à chaque piste. A de nombreuses reprises nous avons montré que nous sommes rapides, il n’y a plus ce cliché d’un vélo qui a du mal à tourner car il roule bien et va toujours mieux ».
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