« Quand j’ai vu Quartararo devant, j’ai compris que nous allions nous battre pour la 2e place. Partir plus tard m’aurait donné un coup de main.
Di Mattia Fundarò
Quatrième place et meilleure Ducati : Jack Miller à Silverstone était proche du podium, remportant un bon résultat, résultat d’un bon retour depuis la septième position. Miller, contrairement à l’autre Ducatis d’usine (Zarco a terminé 11e, Bagnaia 14e), a réussi à mieux gérer sa course, récupérant d’abord l’écart avec les premières motos qu’il avait devant lui – Mir, Bagnaia et Pol Espargaró – puis il a pu pour finir sur le petit groupe du podium, perdu après une attaque ratée dans le dernier tour sur l’Aprilia d’Aleix Espargaró.
“Le côté droit de mon pneu était en bon état, je pouvais voir de l’arrière qu’il se débattait davantage – Jack a commencé à parler de la finale de la course – Par contre, alors que mon côté gauche était en mauvais état, le sien était dans une meilleure position. Je dois dire que, net les moments où je me suis retrouvé à filer seul, j’ai pu pousser et courir vite. Par contre, j’ai eu du mal quand je me suis retrouvé derrière un autre pilote et je n’ai pas pu dépasser. Je me suis préparé à dépasser Aleix pendant quelques tours, mais lui, comme je l’ai dit, était mieux placé sur le côté gauche. Dans les virages à droite, nous étions en meilleure forme, mais dans les virages à gauche, il était capable de se défendre et avait quelque chose de plus que moi. Ça s’est pas mal passé, c’est vrai que j’aurais aimé être sur le podium, on continue de bosser mais ça s’est certainement mieux passé qu’hier, c’était sympa de pouvoir lutter et de montrer que j’avais du potentiel en finale”.
Il semble que la Ducati soit à la merci des hauts et des bas, par rapport aux autres motos. Les pneus posent-ils un problème chaque week-end ou ont-ils été un problème ici en particulier en raison des conditions fraîches ?
“La moto a été constante tout le week-end. J’ai commencé à vraiment pousser autour du 5ème / 6ème tour et j’ai réussi à remonter dans le classement. Pour moi, c’était étrange de voir que derrière le groupe avec Pol, Aleix et Alex, j’étais capable de tourner une demi-seconde plus vite qu’eux, mais quand je les ai rattrapés, je ne me sentais pas à mon meilleur. Par exemple, au virage 8, avec eux devant, je ne pouvais plus freiner comme avant. J’aimerais mieux comprendre pourquoi c’était si difficile de dépasser, c’était très difficile de suivre les autres motos. Je ne pense pas que ce soit une question de pression des pneus avant, je n’ai jamais eu de signal, mais il faudra voir”.
Ce n’était donc pas votre stratégie, vous n’attendiez pas mais vous luttiez pour vous en remettre.
“Au début, je ne voulais pas vraiment pousser, Honnêtement j’ai été choqué quand j’ai dépassé Mir et j’ai vu que Fabio était devant et qu’il s’en allait, là j’ai réalisé qu’on ne se battrait que pour la deuxième place. J’ai apprécié, je ne pense pas que la stratégie était mauvaise, mais je pense qu’une meilleure position de départ nous aurait aidés. Il aurait mieux valu ne pas avoir à faire tous ces dépassements et être impliqué dans tous ces duels”.
C’était le premier podium d’Aprilia, pensez-vous que Vinales est heureux à domicile ?
“Assurément, il semble qu’il ait choisi le bon moment pour monter sur l’Aprilia. Le travail d’Aleix, Savadori et des autres coureurs qui y ont couru porte ses fruits. Ils ont travaillé dur depuis que je suis en MotoGP. C’est super de voir tous ces constructeurs se battre pour la victoire, c’est super pour le sport”.
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