Il a donné un niveau d’adhérence constamment élevé et est supérieur au Medium. Le médium arrière pourrait être une option de course pour les vélos plus sensibles aux réglages car il est plus stable et plus progressif.
Voici l’analyse de Michelin sur le choix des pneus pour le GP d’Austin.
“Aujourd’hui, les équipes et les pilotes se sont concentrés sur les réglages de la moto et le choix du pneu arrière pour la course. Le choix du pneu avant pour la course est déjà clair, et ce sera l’option Hard.
L’avant Soft s’est très bien comporté en FP3 lorsque la température de la piste était relativement basse grâce au bon retour d’information et aux niveaux d’adhérence qu’il offrait. Il a également été utilisé lors des séances de qualification de l’après-midi par quelques pilotes. L’avant dur était bon, et avec une adhérence constante et un bon support / stabilité, ce sera presque certainement le choix unanime pour la course de demain.
L’arrière souple a donné un niveau d’adhérence constamment élevé et est supérieur au moyen pour la plupart des cyclistes. En conséquence, Soft sera probablement le choix majoritaire pour le match. Le médium arrière pourrait être une option de course pour les vélos plus sensibles aux réglages car il est plus stable et plus progressif.
Les temps au tour rapides étaient évidents aujourd’hui, avec deux pilotes battant le record du tour de tous les temps du circuit, qui a été établi en 2015 “
