Dari Manuel Pecino/motosan.es
Kedatangan Jorge Martin di Aprilia sebagai pebalap yang akan mereka coba perjuangkan gelar yang dimonopoli dalam beberapa musim terakhir oleh rival berat mereka Ducati, telah mengalihkan perhatian ke Maverick Vinales. Dari Aprilia mereka mungkin akan mengatakan bahwa dengan Jorge dan Maverick mereka memiliki dua pembalap yang bisa mereka cita-citakan untuk memenangkan Kejuaraan Dunia. Namun jelas bahwa ujung tombak mereka adalah wakil juara dunia MotoGP dan pemimpin peringkat sementara saat ini. Dan dalam tiga tahun bersama pabrikan Noale, Vinales belum juga membuktikan dirinya sebagai penantang gelar juara.
Bahwa motornya belum atau belum siap untuk menantang Ducati? Mungkin meleset ya, tapi Vinales menyaksikan bagaimana, dari balik garasinya, rekan setimnya, Aleix Espargaro, berjuang memperebutkan gelar juara MotoGP beberapa musim lalu hingga beberapa GP tersisa. Maverick Vinales belum pernah terlihat dalam situasi seperti itu. Siapa pun yang mengetahui apa pun tentang sepeda motor setuju bahwa bakat pembalap Spanyol dalam mengendarai sepeda motor adalah yang tertinggi, ia juga memenangkan balapan MotoGP dengan tiga merek berbeda. Namun pemberian tersebut tidak membuahkan hasil karena adanya ketidakteraturan yang mewabah.
Kedatangan Jorge Martin, disertai dengan upaya ekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya oleh Piaggio Group, perusahaan induk Aprilia, menjadi bukti lebih lanjut status yang akan dimiliki pebalap Madrid itu di tim barunya. Sebuah status yang, saya bayangkan, diharapkan Vinales untuk dirinya sendiri setelah Aleix Espargaro pensiun. Mempekerjakan striker pertama adalah tanda bahwa mereka tidak mempercayainya untuk memenangkan Kejuaraan Dunia MotoGP.
Vinales selalu menjadi pebalap resmi MotoGP
Akhir pekan lalu di Mugello, sebelum mengetahui kedatangan Martin di Aprilia, Vinales menegaskan “kita lihat saja nanti” terkait kesinambungan di tim saat ini. Dia kemudian membiarkan pintu terbuka untuk perubahan pemandangan baru. Perlu diingat, Maverick tiba di MotoGP pada tahun 2015 bersama Suzuki, sebelum pindah ke tim resmi Yamaha dan dari sana ke tim resmi Aprilia. Artinya, dalam sepuluh musimnya di MotoGP, ia selalu membalap dengan status official rider.
Spekulasi mengenai masa depan Maverick membuatnya berada di jajaran tim resmi Honda bersama Luca Marini, menggantikan Joan Mir. Sebuah destinasi olahraga yang sangat sulit saat ini, namun bisa dibayangkan disertai dengan kontrak bergaji tinggi, yang pada usia 29 tahun bisa berarti apa yang disebut ‘kontrak besar terakhir’. Mengetahui Vinales, yang tidak pernah menjadi pebalap yang mengutamakan uang sebelum aspek olahraga, saya tidak melihat dia pergi ke Honda untuk ‘gaji’… Tapi siapa tahu, orang berubah.
KTM ‘orang keempat’ Vinales?
Pendekatan, kontak, pergerakan, atau sebut saja apa pun yang Anda inginkan, dari Viñales dan KTM untuk kemungkinan gerak bebas di GASGAS jauh lebih masuk akal. Jika kita menerima kepergian Jack Miller dan Augusto Fernandez dari KTM pada akhir tahun, salah satu RC16 mereka efektif gratis. Binder dan Acosta akan menguji coba dua di antaranya dengan warna KTM, Enea Bastianini akan melakukannya dengan GASGAS atau dengan merek yang dianggap sesuai oleh grup Pierer. Vinales ingin menjadi ‘orang keempat’.
Dan apa yang mereka katakan di KTM? Saat ini mereka tidak mengatakan apa pun. Di KTM, yang mereka tunggu, yang akan mereka sambut dengan tangan terbuka berapa pun biayanya, adalah Marc Marquez atau Jorge Martin. Mereka juga tidak terlalu tertarik pada Enea Bastianini, tapi orang Italia itu ditawarkan kepada mereka dengan harga pemula. Jadi saya belum tahu apakah KTM tertarik memasukkan pebalap dengan profil Vinales ke dalam proyeknya. Dan karena susunan pemain 2025 saat ini sudah tercakup dengan baik, kita dapat menunggu evolusi musim untuk membuat keputusan, misalnya untuk menghindari terjadinya situasi seperti yang dialami Di Giannantonio tahun lalu.
Foto: Michelin Motorsport
Artikel asli di Motosan.es