Chez Yamaha, la crise est officiellement confirmée. Jusqu’à la dernière saison MotoGP, Fabio Quartararo avait réussi à arracher la deuxième place du classement général, Franco Morbidelli ayant du mal à s’acclimater à la YZR-M1. Maintenant, dans le garage Iwata, il y a un mécontentement général dans les deux coins et le moment «non» s’étend également à l’autre constructeur japonais (Honda). A tel point que Dorna a déjà soulevé et mis sur la table la question des concessions à partir de 2024.
Vinales prémonitoire de la crise Yamaha
Les pilotes Yamaha souffrent comme jamais auparavant. Ce n’est plus une affaire qui concerne uniquement Franco Morbidelli, qui n’était plus monté sur le podium depuis mai 2021 à l’époque de l’équipe satellite. Depuis son arrivée dans l’équipe d’usine, il se plaint d’une sécheresse de résultats décourageants, à tel point qu’il est question d’un éventuel adieu à la marque pour passer à une équipe satellite (Ducati). Ce qui arrive à Fabio Quartararo est la confirmation de la stase technique générale de Yamaha, avec les premiers symptômes apparus à l’époque de Maverick Vinales à l’été d’il y a deux ans, après le geste de colère dans le GP d’Autriche qui a fait Le vase.
Au bout d’un moment, le coureur de Roses confirme que c’était la meilleure décision qu’il aurait pu prendre. Chez Aprilia, il a trouvé l’enthousiasme, la vitesse et les premiers bons résultats de bon augure. Il peut enlever quelques cailloux de sa chaussure après des années… »Je crois que le temps montrera les raisons pour lesquelles je suis parti de là. Je vois des pilotes se plaindre maintenant. Ils se plaignent comme moi il y a trois ans», a-t-il déclaré à Motorsport-Total.com. “Ils ont vraiment de gros problèmes“. Une situation très similaire à celle à laquelle Morbidelli est actuellement confronté, capable de changer son style de pilotage de l’année dernière à aujourd’hui, mais sans grands progrès en termes de performances.
Morbidelli vers l’adieu
L’avenir des deux pilotes est une question sur deux pistes distinctes. D’un côté, il y a Fabio Quartararo, qui sera lié à la marque aux diapasons jusqu’en 2024. De l’autre Franco Morbidelli, qui scrute l’horizon dans d’autres marques ou même dans le championnat du monde SBK. “J’espère et je crois qu’après les vacances d’été, nous en saurons plus sur mon avenir», a-t-il déclaré après le week-end d’Assen. “Je peux probablement dire à Silverstone, mais je ne sais toujours pas exactement l’heure“. Alex Rins pourrait prendre sa place, aux prises avec une blessure et avec une Honda dans des difficultés encore plus profondes que la Yamaha. Mais une équipe d’usine est toujours une autre histoire qu’une équipe satellite…
