Maverick Vinales är sjua i MotoGP World Championship, efter att ha tagit en pallplats i den inledande omgången i Portimao. Sedan dess har han upplevt en rad motgångar som har hindrat hans tillgång till toppositioner. Känslan med Aprilia RS-GP23 är bra, ‘Top Gun’ börjar spela en ledande roll i Apriliagaraget jämfört med veteranen Aleix Espargaró.
Dagens MotoGP
Efter de svåra tiderna med Yamaha M1 har ryttaren från Roses äntligen hittat tillbaka till rätt väg efter att ha bytt med Noale-teamet. I ett allt mer konkurrenskraftigt MotoGP-mästerskap, där det finns en hel del paritet och tidsskillnader reducerade till benet, färdas balansen på en rakkniv. I en omfattande intervju med Lluis Zuniga, rapporterad av den spanska Motosans sajt, understryker Maverick hur dagens prototyper är lättare att köra. “Jag minns för några år sedan, när jag kom ut ur kurvorna kunde jag aldrig ge allt, eftersom cykeln skulle iväg… Nu när du är klar med kurvan trycker du hårt och låter cykeln sköta resten. Med aerodynamik och elektronik har allt blivit lättare i detta avseende“.
Ducatis överhöghet
Trots utjämningen av klyftan mellan de olika tillverkarna fortsätter Ducati att spela en ledande roll i MotoGP World Championship. Francesco Bagnaia är regerande mästare och för närvarande ledare i tabellen, följt av Marco Bezzecchi med bara en poäng. I de första fem loppen gjorde VR46-duon fyra segrar (två vardera) och verkar behöva kämpa om världsmästerskapets scepter. “Ducati är det bättre laget, men jag tror att de gör skillnaden eftersom de har åtta cyklar“, förklarar Vinales. “Nu är det väldigt viktigt att ha data. Om du har åtta cyklar tillgängliga är det lättare att samla in data och ta itu med en tävlingshelg. Med ett format där du har väldigt lite tid att testa saker hjälper det mycket att ha fler cyklar“.
Vinales nöjda med Aprilia
Den katalanske ryttaren undersöker också ett annat brännande kapitel: Honda. RC213V, också tack vare Marc Marquez långvariga frånvaro på grund av olika skador, verkar inte längre som det förflutnas vinnarcykel. För sin del säger Vinales att han aldrig skulle skriva på för Golden Wing-byggaren. “Jag skulle inte skriva på för Honda. De har en cykel som är för extrem och vi ser varje dag att när de vill trycka lite mer så hamnar du på marken“. Slutligen tror Aprilia-föraren, färsk från Yamahas erfarenhet, att det japanska sättet att arbeta är väldigt sui generis…”De har ett arbetssätt som är svårt för oss att förstå. Jag har varit med om Yamaha förut och det är något jag inte vill gå tillbaka till“.
Foto: MotoGP.com