Hos Yamaha är krisen officiellt bekräftad. Fram till förra MotoGP-säsongen hade Fabio Quartararo lyckats ta andraplatsen i den allmänna ställningen, där Franco Morbidelli hade svårt att acklimatisera sig till YZR-M1. Nu i Iwata-garaget råder allmänt missnöje i båda hörnen och “nej”-ögonblicket sträcker sig även till den andra japanska tillverkaren (Honda). Så pass mycket att Dorna redan har tagit upp och lagt på bordet frågan om koncessioner från och med 2024.
Vinales föraning om Yamaha-krisen
Yamaha-åkarna lider som aldrig förr. Det är inte längre en fråga som bara berör Franco Morbidelli, som inte har stått på pallen sedan maj 2021 vid tiden för satellitteamet. Sedan han kom till fabriksteamet har han klagat på en torka av nedslående resultat, så mycket att det talas om ett eventuellt farväl till varumärket för att flytta till ett satellitteam (Ducati). Vad som händer med Fabio Quartararo är bekräftelsen på Yamahas allmänna tekniska stas, med de första symptomen som dök upp vid tiden för Maverick Vinales sommaren för två år sedan, efter den arga gesten i den österrikiska GP som gjorde vasen.
Efter en tid bekräftar ryttaren från Roses att det var det bästa beslutet han kunde ha tagit. I Aprilia fann han entusiasm, snabbhet och de första goda resultaten som bådar gott. Han kan ta bort några småsten från sin sko efter flera år…”Jag tror att tiden kommer att visa anledningarna till varför jag gick därifrån. Jag ser piloter som klagar nu. De klagar som jag för tre år sedansa han till Motorsport-Total.com. “De har verkligen stora problem“. En situation mycket lik den som Morbidelli står inför just nu, kapabel att ändra sin körstil från förra året till idag, men utan stora framsteg vad gäller prestanda.
Morbidelli mot farväl
Framtiden för de två piloterna är en fråga på två separata spår. Å ena sidan finns Fabio Quartararo, som kommer att vara kopplad till stämgaffelmärket fram till 2024. Å andra sidan Franco Morbidelli, som avsöker horisonten i andra märken eller till och med i SBK-världsmästerskapet. “Jag hoppas och tror att vi efter sommarlovet får veta mer om min framtid”, sa han efter Assen-helgen. “Jag kan nog säga det på Silverstone, men jag vet fortfarande inte exakt tiden“. Alex Rins kunde ta hans plats, kämpande med en skada och med en Honda i ännu mer djupt rotade svårigheter än Yamaha. Men ett fabriksteam är alltid en annan historia än ett satellitteam…