Le pilote fait ses premiers pas à Misano sur la RS-GP et ce qui fera vraiment la différence, c’est le climat qui l’entoure dans le garage. Rivola le sait et Aprilia saura donner au Top Gun cette atmosphère qu’il a toujours recherchée dans le garage
Il ne fait aucun doute que Maverick Vinales est l’un des pilotes les plus talentueux du MotoGP. Mais il y a aussi peu de doutes sur le fait que Maverick, pour exprimer le talent ci-dessus, a besoin non seulement d’un vélo de compétition, mais plutôt d’une atmosphère sereine et d’une équipe qui croit aveuglément en son potentiel. Nous avons interviewé l’Espagnol à plusieurs reprises ces dernières années, mais une phrase en particulier restera gravée dans nos mémoires et décrit mieux que toute autre le caractère de l’Espagnol. Il l’a prononcé à Termas de Rio Hondo, en 2019 à la fin d’une course pas passionnante “Parfois, vous avez juste besoin d’un câlin.”
Une image qui semble presque heurter un monde qui ne regarde personne en face et qui est prêt à rejeter n’importe qui à la moindre erreur. Un monde dans lequel les pilotes risquent leur vie et doivent littéralement jeter leur cœur par-dessus l’obstacle pour déposer cette dernière seconde décisive qui en qualifications peut faire la différence entre l’accès à la Q2 et un week-end désastreux. Pourtant une phrase qui parvient à esquisser les contours du personnage de Vinales avec une habileté digne des meilleurs Giotto. Davide Brivio l’a bien compris, et lorsqu’il a amené Suzuki à ses débuts en MotoGP, il a misé précisément sur son talent, remportant très bien le pari et le lançant au firmament des meilleurs pilotes de la catégorie.
Vinales a trouvé la famille parfaite dans la Suzuki avec la plaque d’immatriculation Brivio
Vinales a remporté la première course de Suzuki à Silverstone en 2016, la première après le retour de l’usine de Hamamatsu dans la classe supérieure et décider de passer chez Yamaha n’a pas été une décision facile pour lui. Il savait qu’il sortait d’un garage où l’harmonie était parfaite, où il se sentait vraiment au centre du projet et se dirigeait vers le garage Yamaha où la présence massive de Valentino Rossi n’aiderait certainement pas. Les premiers tests ont été incroyables, Vinales cherchant à avoir le M1 en main encore mieux que Jorge Lorenzo. Toujours devant tout le monde et capable de battre tout le monde même lors des deux premières courses du championnat du monde 2017. Le début parfait d’une histoire d’amour.
Puis les problèmes ont commencé, les victoires n’ont pas eu la même fréquence et souvent Maverick a offert des performances mitigées. Une attitude qui l’a accompagné tout au long de sa carrière chez Yamaha, jusqu’à l’avènement de Fabio Quartararo. Avec la même moto, le Français a montré qu’il pouvait dominer, qu’il était le véritable fer de lance de Yamaha. Ainsi a commencé la critique de la moto pour Vinales à laquelle Yamaha a répondu à juste titre en montrant précisément les résultats de Fabio. Pour la série, si cette moto gagne avec Fabio, ce n’est pas elle le problème. Cela aurait été le tout début de la fin, car Maverick sentait qu’il avait perdu la confiance de la Maison Iwata, il sentait l’étreinte dont il avait besoin de plus en plus lointaine. Un motard grossier qui défie la mort à plus de 350 km/h et qui avait simplement besoin de ça, d’un câlin supplémentaire pour aller plus vite.
On connaît tous l’histoire de la séparation houleuse avec Iwata, mais il est intéressant de comprendre pourquoi chez Aprilia Maverick il peut trouver l’ambiance dont il a toujours eu besoin pour exprimer tout son talent cristallin. Aleix Espargarò l’a dit très clairement « Je ne sais pas comment ça se passe chez Yamaha, mais je peux dire qu’en Aprilia c’est super, c’est ma famille ». Des propos prononcés par l’Espagnol juste après la séparation entre Vinales et Yamaha, des propos qui sont confirmés chaque dimanche par le climat dans les stands du constructeur de Noale.
Le projet RS-GP s’épanouit enfin en 2021, mais les années précédentes ce n’était certainement pas une situation similaire à aujourd’hui. Ce furent des années difficiles, mais personne n’a jamais abandonné et a continué à travailler jusqu’à ce qu’il encaisse le prix représenté par le podium de Silverstone. Il y a eu beaucoup de problèmes et nous nous souvenons tous bien de ce qui est arrivé à Andrea Iannone. Un scénario auquel Aprilia a fait face en choisissant de rester aux côtés de son pilote jusqu’à la dernière seconde utile, apportant un soutien maximal à Andrea dans le moment le plus difficile de sa vie et de sa carrière de pilote. Un choix qui à son tour se heurte presque au monde hyper-compétitif du MotoGP, mais qui, plus que tout, signifie aussi beaucoup pour Vinales.
Aprilia et Iannone : l’homme avant tout
Chez Aprilia, l’homme passe avant tout, le climat dans les stands est serein et le pilote est mis en mesure de simplement donner le meilleur de lui-même. Une équation qui sur le papier semble parfaite pour Vinales, un gars qui a juste besoin de ça pour pouvoir donner le meilleur de lui-même en selle. Il doit se sentir important, il doit avoir ce sentiment rassurant d’être au centre d’un projet. Massimo Rivola connaît très bien la tête des pilotes, il a dirigé les gars du programme jeunesse Ferrari et a accompagné un certain Charles Leclerc jusqu’au jour de ses débuts en F1, dans lequel il s’est immédiatement montré comme l’un des meilleurs de tous les temps.. Maintenant, il doit faire la même chose avec Vinales et nous sommes sûrs qu’il peut réussir. Maverick devra comprendre le fonctionnement du RS-GP, il voudra s’adapter au V4 et ne peut certainement pas s’attendre à monter en selle et viser le podium tout de suite. Mais il sait aussi que lorsqu’il descendra de selle et qu’il ne sera peut-être pas en phase avec les temps d’Aleix Espargarò, il n’y aura pas de climat hostile dans le garage et aucune critique ne pleuvra.
Ce sera le secret pour permettre à Vinales de s’exprimer au mieux sur la RS-GP, le convainquant peut-être à l’avenir d’embrasser la cause Aprilia sur le long terme. Le contrat actuel expirera fin 2022 et c’est également logique, étant donné que la plupart des contrats des meilleurs pilotes en MotoGP expireront cette saison.. Désormais, l’Espagnol aura le temps de faire connaissance avec la moto puis de l’emmener en course, tandis qu’Aprilia aura à son tour le temps de voir Vinales grandir sur sa moto et peut-être de le convaincre de rester également en 2022. C’est décidément prématuré. pour parler de ces sujets. , puisque ce matin seulement il y a eu le premier contact entre le cycliste et le vélo. Pourtant, nous sommes convaincus que ce mariage est destiné à fonctionner à merveille, recréant la même atmosphère autour de Vinales qui entre 2015 et 2016 lui a permis d’exploser en MotoGP avec la marque Suzuki Brivio. Une équipe presque entièrement composée d’Italiens, à l’image d’Aprilia. Si deux indices le prouvent, à Noale ce sera amusant.
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