Maverick Vinales er syvende i MotoGP World Championship, efter at have vundet en podieplacering i åbningsrunden i Portimao. Siden da har han oplevet en række tilbageslag, der har hindret hans adgang til topstillinger. Følelsen med Aprilia RS-GP23 er god, ‘Top Gun’ begynder at spille en ledende rolle i Aprilia garagen sammenlignet med veteranen Aleix Espargaró.
Dagens MotoGP
Efter de svære tider med Yamaha M1, har rytteren fra Roses endelig fundet tilbage efter at have skiftet med Noale-teamet. I et mere og mere konkurrencepræget MotoGP-mesterskab, hvor der er en masse paritet og tidsforskelle reduceret til benet, bevæger balancen sig på en barberkant. I et omfattende interview med Lluis Zuniga, rapporteret af den spanske Motosan-side, understreger Maverick, hvordan nutidens prototyper er lettere at køre på. “Jeg kan huske for et par år siden, da jeg kom ud af svingene, kunne jeg aldrig give alt, fordi cyklen skulle væk… Nu når du er færdig med hjørnet, skubber du hårdt og lader cyklen klare resten. Med aerodynamik og elektronik er alt blevet lettere i denne henseende“.
Ducati overherredømme
På trods af udjævningen af kløften mellem de forskellige producenter, fortsætter Ducati med at spille en førende rolle i MotoGP World Championship. Francesco Bagnaia er den regerende mester og i øjeblikket førende i stillingen, efterfulgt af Marco Bezzecchi med kun et point. I de første fem løb opnåede VR46-duoen fire sejre (to hver) og ser ud til at skulle kæmpe om verdensmesterskabets scepter. “Ducati er det bedre hold, men jeg tror, de gør en forskel, fordi de har otte cykler“, forklarer Vinales. “Nu er det meget vigtigt at have dataene. Hvis du har otte cykler til rådighed, er det nemmere at indsamle data og tackle en racerweekend. Med et format, hvor du har meget lidt tid til at teste tingene, hjælper det meget at have flere cykler“.
Vinales glade for Aprilia
Den catalanske rytter undersøger også et andet brændende kapitel: Honda. RC213V, også takket være Marc Marquez’ langvarige fravær på grund af diverse skader, virker ikke længere som fortidens vindercykel. På sin side siger Vinales, at han aldrig ville skrive under for Golden Wing-byggeren. “Jeg ville ikke skrive under for Honda. De har en cykel, der er for ekstrem, og vi ser hver dag, at når de vil presse lidt mere, ender du på jorden“. Endelig mener Aprilia-rytteren, frisk fra Yamaha-erfaringen, at den japanske måde at arbejde på er meget sui generis…”De har en måde at arbejde på, som er svær for os at forstå. Jeg har været igennem Yamaha før, og det er noget, jeg ikke vil tilbage til“.
Foto: MotoGP.com