Beim Sepang-Test bestätigte Aprilia erneut, dass sie dem Weltmeister Ducati aus technischer Sicht wenig zu beneiden hat. Das RS-GP23-Chassis ermöglicht eine gute Kurvenfahrt, die neue Motorspezifikation hat den Abstand zur leistungsstarken Ducati V4 verringert, in Bezug auf die Aerodynamik hat das in Noale ansässige Unternehmen seine Konkurrenten dazu gedrängt, die während der MotoGP-Saison 2022 zugelassene “Bodeneffekt”-Verkleidung zu kopieren. Aleix Espargarò verlangt im Hinblick auf die nächste Vorbereitungsrunde in Portimao etwas mehr, aber die Arbeit von Romano Albesiano und Massimo Rivola wird bereits mit voller Punktzahl gefördert.
Aprilia steigt in der MotoGP-Klasse auf
Nach dem bitteren Ende der Saison 2022 peilt der venezianische Hersteller ein Happy End an. Der Fahrer aus Granollers war bis zu drei Rennen vor Schluss im Rennen um den WM-Titel, dann zerschmetterte eine Fehlerserie den Traum. Der erste Sieg kam in Argentinien, eine lange Reihe von Podiumsplatzierungen bestätigte erneut, dass der RS-GP das Podium ständig wittern kann. Aprilia verliert ab 2023 Konzessionen, hat aber ein Satellitenteam zur Verfügung, mit dem es auf Hochtouren zusammenarbeitet. Ein wachsender Prozess, der von 2019 bis heute eingeleitet wurde, als Massimo Rivola aus der Formel 1 kam, um das Team in Ordnung zu bringen und die einzuschlagende Richtung vorzuzeichnen. „Um ehrlich zu sein, sind wir als Rennsportunternehmen in den letzten Jahren zu schnell gewachsen“, scherzt der 51-jährige Sportmanager.
Prüfstände und neuer Motor
Aprilia Racing präsentierte sich 2022 erstmals als Werksteam, ab diesem Jahr wird es erstmals ein zweites MotoGP-Team stellen. Das Unternehmen unternimmt große Anstrengungen, um an die Spitze der Weltmeisterschaft aufzusteigen und damit neue Segmente des Motorradmarktes zu erobern. Ein ehrgeiziges Projekt, das den Einstieg neuer Mitarbeiter und den Einsatz mehrerer Prüfstände erforderte. „Ich betone immer wieder: Die Hardware, die wir in Noale haben, ist wirklich etwas Besonderes“, wies Rivola gegenüber Speedweek.com darauf hin. Die Arbeit in Noale geht weiter und wartet auf den Portimao-Test am 11./12. März.
Der RS-GP 2023 wird einen neuen spezifischen Motor erhalten, in Sepang gab es andere Aspekte zu bewerten. Aerodynamik, Schwinge, Rahmen, Heck, ein neu gestalteter Auspuff (von SJ Project). Aprilia hat sein Aero-Design für die nächste Saison weiter verfeinert, die kleineren Flügel machen das Fahrrad wahrscheinlich weniger körperlich zu fahren. Aber die wichtigste Entscheidung betrifft die Wahl des Motors, der am Vorabend des ersten Grand Prix zugelassen werden muss. Ein Ass im Ärmel, das Aleix Espargarò und Maverick Vinales wirklich glücklich machen könnte.
Foto: MotoGP.com