I Sepang-testen bekræftede Aprilia igen, at den fra et teknisk synspunkt ikke har meget at misunde verdensmesteren Ducati. RS-GP23-chassiset tillader god kurvekørsel, den nye motorspecifikation har indsnævret afstanden fra den kraftfulde Ducati V4, på aerodynamik har det Noale-baserede firma presset sine rivaler til at kopiere “ground effect”-beklædningen godkendt under MotoGP 2022-sæsonen. Espargarò beder om noget mere med henblik på den næste preseason-runde i Portimao, men Romano Albesianos og Massimo Rivolas arbejde er allerede fremme med fuld karakter.
Aprilia bestiger MotoGP-klassen
Efter den bitre afslutning på 2022-sæsonen sigter den venetianske producent efter en lykkelig slutning. Køreren fra Granollers var med i opløbet om verdensmesterskabet op til tre løb fra slutningen, så knuste en række fejl drømmen. Den første sejr kom i Argentina, en lang række podieplaceringer bekræftede igen, at RS-GP konstant kan dufte podiet. Fra 2023 mister Aprilia indrømmelser, men har et satellithold til rådighed, som det samarbejder med i fuld fart. En voksende proces blev indledt fra 2019 til i dag, hvor Massimo Rivola ankom fra F1 for at sætte holdet i stand og spore den retning, der skulle følges. “For at være ærlig er vi som racerfirma vokset for hurtigt i de sidste par år“, joker den 51-årige sportschef.
Prøvebænke og ny motor
Aprilia Racing præsenterede sig selv for første gang som et fabrikshold i 2022, og starter i år vil det for første gang levere et andet MotoGP-hold. Virksomheden gør en stor indsats for at komme til tops i verdensmesterskabet og dermed erobre nye dele af motorcykelmarkedet. Et ambitiøst projekt, der krævede tilgang af nye medarbejdere og brug af flere testbænke. “Jeg bliver ved med at understrege: Den hardware, vi har i Noale, er virkelig noget særligt“, påpegede Rivola til Speedweek.com. Arbejdet fortsætter i Noale og venter på Portimao-testen den 11.-12. marts.
2023 RS-GP vil modtage en ny specifik motor, hos Sepang var der andre aspekter at evaluere. Aerodynamik, svingarm, stel, hale, en nydesignet udstødning (fra SJ Project). Aprilia har yderligere forfinet sit aero-design til næste sæson, de mindre vinger vil sandsynligvis gøre cyklen mindre fysisk at køre på. Men den vigtigste beslutning handler om valget af den motor, der skal godkendes på tærsklen til det første Grand Prix. Et es i ærmet, der kunne gøre Aleix Espargarò og Maverick Vinales rigtig glade.
Foto: MotoGP.com
