Romano Albesiano und Massimo Rivola bilden seit 2019 eine hervorragende Partnerschaft und führten Aprilia zum Kampf um den MotoGP-Titel in der Saison 2022. Der CEO hat mit der Ankunft neuer technischer Köpfe aus der F1 und darüber hinaus im Noale Lebenselixier auf die technische Ebene gebracht Unternehmen. Nach jahrelangen Fehlern, Versuchen und Fortschritten hatte der Veteran Aleix Espargarò endlich einen RS-GP in den Händen, der in der Lage ist, nach den Spitzenbereichen zu streben. Die Ankunft von Maverick Vinales hat die Feuerkraft des Werksteams erhöht, mit der Hinzufügung eines Satellitenteams, das dem Hersteller aus Venetien helfen wird, nützliche Daten für die zukünftige Entwicklung des Motorrads zu sammeln.
Aprilia, Einheit ist Stärke
Erstes Podium in der MotoGP 2021, erster Sieg 2022, nur wenige Rennen vor dem Finale war Aleix einen Schritt von der Führung entfernt. Dann zwangen ihn einige allgemeine Fehler, in der Gesamtwertung an Boden zu verlieren, und der Fahrer aus Granollers musste sich bitter mit einem vierten Platz begnügen. Aprilia konnte sich über den dritten Platz in der Konstrukteurswertung und in der Teamwertung freuen. Die Zusammenarbeit mit Massimo Rivola hat es dem 59-jährigen Romano Albesiano ermöglicht, sich nur auf die technischen Aspekte zu konzentrieren, hat Harmonie geschaffen und die Rennabteilung denkt jetzt wie eine große Familie. Sie sind diejenigen, die die Richtlinien des MotoGP-Projekts diktieren, der Verdienst geht auch an eine große Gruppe von Mitarbeitern, die ihre Ideen erhalten und aufnehmen und wiederum neue Richtlinien vorschlagen. Eine Mannschaft, die im Gleichschritt agiert und nach dem Debakel bei der letzten WM die Erlösung sucht.
Die Evolution des MotoGP ’23 Prototypen
Was können wir von der neuen Aprilia RS-GP23 erwarten? „Ein Fortschritt, der dem der letzten Jahre entspricht, wir werden Leistung bei allem haben, was messbar ist – erklärt Roman Albesian zu ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Also Motor, Aerodynamik, Fahrgestellnummern und Parameter dieser Art. Und selbst bei weniger messbaren Dingen werden wir eine bessere Ausrüstung haben, zum Beispiel auf elektronischer Ebene, die es uns ermöglicht, mehr Kontrolle über die Funktion des Fahrrads beim Beschleunigen und Motorbremsen zu haben. Mit der Ankunft des Satellitenteams sind mehr Menschen mit unterschiedlichen Erfahrungen angekommen, ich erwarte ein signifikantes Wachstum, das Ergebnisse bringen muss“. Das Hauptziel ist es, die Fehler, die in den letzten fünf Rennen der MotoGP 22-Meisterschaft gemacht wurden, nicht zu wiederholen. „Auf organisatorischer, Zuverlässigkeits-, Verfahrens- und Komponentenmanagementebene haben wir Fortschritte gemacht, ich gehe davon aus, dass wir diese Art von Situation beseitigen werden“.
Von Wut zu neuer Motivation
Ein wichtiger Neuzugang an der Box ist Manu Cazeaux, der neue Crewchef von Maverick Vinales, mit dem er bereits während seiner Zeit bei Suzuki zusammengearbeitet hat. Die Elemente sind alle aufeinander abgestimmt, um eine großartige Saison zu ermöglichen. Die Einführung von Sprintrennen wird ein Neuland sein, auf dem neue Strategien geplant werden können. Der RS-GP23 wird keine großen Schritte mehr machen können als in den Vorjahren, es wird wichtig sein, die Details zu polieren, die den Unterschied ausmachen. Und vor allem das Fehlerrisiko eliminieren. „Das vergangene Jahr endete schlecht – weist darauf hin Massimo Rivola -. Es gibt eine große Wut, die wir in Motivation verwandeln, um sofort stark zu beginnen. Dieses Jahr wird es mit 21 Veranstaltungen und 42 Rennen noch schwieriger, aber wir haben unsere Anstrengungen in jeder Hinsicht verdoppelt. Vier Motorräder auf der Strecke, Vinales wird mit den anderen gleichziehen… Ich bin zuversichtlich, dass wir jedes Jahr besser werden, aber ich werde nicht leugnen, dass es angesichts der Qualität der Konkurrenten sehr schwierig sein wird. Wir werden es trotzdem spielen“.
Foto: MotoGP.com