Romano Albesiano ja Massimo Rivola ovat solmineet erinomaisen kumppanuuden vuodesta 2019 ja johtivat Aprilian taistelemaan MotoGP-tittelistä kaudella 2022. Toimitusjohtaja on tuonut elinvoimaa insinööritasolle uusien teknisten mielien saapuessa Noaleen F1:stä ja sen jälkeen. yhtiö. Vuosien virheiden, yritysten ja edistymisen jälkeen veteraani Aleix Espargaròlla oli vihdoin käsissään RS-GP, joka pystyi tähtäämään huippualueille. Maverick Vinalesin saapuminen on lisännyt tehdastiimin tulivoimaa ja lisännyt satelliittitiimin, joka auttaa Veneton valmistajaa keräämään hyödyllistä tietoa pyörän tulevaa kehitystä varten.
Aprilia, yhtenäisyys on voimaa
Ensimmäinen palkintopalkinto MotoGP:ssä vuonna 2021, ensimmäinen voitto vuonna 2022, vain muutaman kilpailun päässä finaalista Aleix oli askeleen päässä johtajuudesta. Sitten jotkut yleiset virheet pakottivat hänet menettämään jalansijaa sijoituksissa ja Granollersin kuljettajan täytyi tyytyä katkerasti neljänneksi. Aprilia pääsi juhlimaan kolmatta sijaa rakentajien mestaruussarjassa ja joukkuemestaruussarjassa. Yhteistyö Massimo Rivolan kanssa on mahdollistanut 59-vuotiaan Romano Albesianon keskittymisen vain teknisiin puoliin, on luonut harmoniaa ja kilpaosasto ajattelee nyt kuin iso perhe. He sanelevat MotoGP-projektin suuntaviivat, kunnia kuuluu myös suurelle ryhmälle yhteistyökumppaneita, jotka ottavat vastaan ja omaksuvat ideansa ja ehdottavat puolestaan uusia suuntaviivoja. Joukkue, joka liikkuu yhdessä ja etsii lunastusta viime MM-kisojen epäonnistumisen jälkeen.
MotoGP ’23 -prototyypin kehitys
Mitä voimme odottaa uudelta Aprilia RS-GP23:lta? “Edistystä viime vuosien tapaan, meillä on suorituskykyä kaikessa, mikä on mitattavissa – selittää roomalainen albesialainen “La Gazzetta dello Sportille” -. Joten moottori, aerodynamiikka, alustanumerot ja tämän tyyppiset parametrit. Ja myös vähemmän mitattavissa asioissa saamme paremmat varusteet, esimerkiksi elektroniikkatasolla, jolloin voimme paremmin hallita pyörän toimintaa kiihdytyksessä ja moottorijarrutuksessa. Satelliittitiimin saapuessa paikalle on saapunut lisää ihmisiä, joilla on erilaisia kokemuksia, odotan merkittävää kasvua, jonka on annettava tuloksia“. Ensisijainen tavoite ei ole toistaa MotoGP ’22 -mestaruuden viidessä viimeisessä kilpailussa tehtyjä virheitä. “Organisaation, luotettavuuden, prosessien ja komponenttien hallinnan tasolla olemme edistyneet, odotan, että poistamme tällaisen tilanteen“.
Vihasta uuteen motivaatioon
Tärkeä lisä varikkoihin on Manu Cazeaux, Maverick Vinalesin uusi miehistöpäällikkö, jonka kanssa hän on jo tehnyt yhteistyötä Suzukilla ollessaan. Kaikki elementit on kohdistettu mahtavan kauden aikaansaamiseksi, ja sprinttikilpailujen käyttöönotto on uusi maaperä uusien strategioiden suunnittelulle. RS-GP23 ei pysty ottamaan enää niin suuria askeleita kuin aikaisempina vuosina, vaan on välttämätöntä hioa ne yksityiskohdat, jotka voivat vaikuttaa. Ja ennen kaikkea poista virheiden riski. “Viime vuosi päättyi huonosti – huomauttaa Massimo Rivola -. On suuri viha, jonka muunnamme motivaatioksi aloittaa heti vahvana. Tänä vuonna 21 tapahtumaa ja 42 kilpailua tulee olemaan vielä vaikeampi, mutta olemme kaksinkertaistaneet ponnistelumme kaikessa mielessä. Neljä pyörää radalla, Vinales tulee olemaan tasavertainen muiden kanssa… Olen varma, olemme parempia joka vuosi, mutta en kiellä, että se tulee olemaan erittäin kovaa kilpailijoiden laatuun nähden. Aiomme kuitenkin pelata sitä“.
Kuva: MotoGP.com
