Sau chiến thắng MotoGP đầu tiên tại Termas de Rio Hondo, Aprilia khao khát được lên bục vinh quang và muốn có danh hiệu thế giới. Những tiến bộ thấy được ở Sepang trong chuyến xuất quân đầu tiên của năm 2023 cho thấy họ có những ý tưởng rất rõ ràng ở Noale. Lần đầu tiên họ sẽ có bốn chiếc xe đạp trên lưới, với Miguel Oliveira sẵn sàng chấp nhận di sản của Aleix Espargarò (nhưng không phải trước năm 2025). Những nhượng bộ chỉ còn là kỷ niệm, sau 8 lần lên bục mà hai tay đua của nhà máy giành được vào năm ngoái. Ducati vẫn là đối thủ cần đánh bại, thử thách chỉ là dự đoán và chúng ta sẽ thấy một số thử thách tốt.
Sự phát triển của Aprilia RS-GP
Anh cả của anh em nhà Espargarò đã phải cán đích ở vị trí thứ 4 trong mùa giải ’22 MotoGP. Một kết quả phù hợp quá chặt chẽ và tìm kiếm sự cứu chuộc. Aprilia RS-GP23 đã được cải tiến ở nhiều khía cạnh, hãy chờ đợi những bản cập nhật mới nhất mà chúng ta sẽ thấy vào ngày 11-12 tháng 3 tại Bồ Đào Nha. “Luôn có chỗ để cải tiến trong mọi lĩnh vực của xe đạp“, CEO giải thích. Massimo Rivola. “Trong động cơ, điện tử, khí động học. Chúng tôi đã cố gắng thay đổi chiếc xe đạp 2023 tốt hơn“. Các động cơ mới vẫn đang nằm trên băng thử nghiệm và sẽ được thử nghiệm trong cuộc thử nghiệm trước mùa giải cuối cùng, theo các kỹ thuật viên, đây chắc chắn sẽ là một bước tiến xa hơn về sức mạnh. Tuy nhiên, vẫn còn phải xem kết quả trên đường đua, nơi công việc của các kỹ sư thực hiện trong công ty hoặc trong đường hầm gió mới được đánh giá thực sự.
Hai đơn vị điều khiển trong MotoGP ’23
Tại Malaysia, nhà sản xuất Venetian trước hết tập trung chú ý vào khí động học và các chi tiết khác, sau nhiều cuộc thử nghiệm mùa đông khác nhau về động lực học chất lỏng. “Chúng tôi có một số kết quả nhất định trong đường hầm gió, nhưng sự tiến bộ không thể được đánh giá một cách rõ ràng. Bạn có thể tìm thấy một số giải pháp hứa hẹn lợi ích trong đường hầm gió. Để rồi sự thật chỉ ló dạng trên đường đua, khi các tay đua đánh giá cảm giác đã được cải thiện hay chưa“, Rivola đã thêm vào Speedweek.com. “Chúng tôi cũng làm việc chăm chỉ trong bộ phận điện tử. Vì tất cả các nhóm nhà máy đã nhận được ECU mới từ Magneti Marelli, các nhóm khách hàng sẽ sử dụng ECU trước đó vào năm 2023. Vì vậy, bây giờ chúng tôi đã tăng gấp đôi công việc. Tôi không hào hứng lắm với nó, nhưng đó là quy định và nó phải được tôn trọng“.
Ảnh: MotoGP.com
