Setelah kemenangan MotoGP pertama di Termas de Rio Hondo, Aprilia haus podium dan menginginkan gelar juara dunia. Kemajuan yang terlihat di Sepang pada tamasya pertama tahun 2023 menunjukkan bahwa mereka memiliki ide yang sangat jelas di Noale. Untuk pertama kalinya mereka akan memiliki empat motor di grid, dengan Miguel Oliveira siap menerima warisan Aleix Espargarò (tetapi tidak sebelum 2025). Konsesi tinggal kenangan, setelah delapan kali podium diraih kedua pebalap pabrikan itu tahun lalu. Ducati tetap menjadi rival yang harus dikalahkan, tantangannya hanya diantisipasi dan kita akan melihat beberapa yang bagus.
Evolusi Aprilia RS-GP
Sulung Espargarò bersaudara ini harus puas finis di urutan ke-4 pada MotoGP musim ’22. Hasil yang terlalu pas dan mencari penebusan. Aprilia RS-GP23 telah ditingkatkan dalam banyak hal, menunggu pembaruan terbaru yang akan kita lihat pada 11-12 Maret di Portugal. “Selalu ada ruang untuk perbaikan di setiap area motor“, jelas Dirut. Massimo Rivola. “Di mesin, elektronik, aerodinamika. Kami mencoba mengubah motor 2023 menjadi lebih baik“. Mesin baru tersebut masih berada di bangku tes dan akan diuji pada tes pramusim terakhir, menurut para teknisi tentunya akan menjadi langkah selanjutnya dalam tenaga. Namun, hasil di lintasan masih harus dilihat, di mana pekerjaan para insinyur yang dilakukan di perusahaan atau di terowongan angin benar-benar dievaluasi.
Dua unit kontrol di MotoGP ’23
Di Malaysia, pabrikan Venetian memfokuskan perhatiannya terutama pada aerodinamika dan detail lainnya, setelah berbagai tes musim dingin pada dinamika fluida. “Kami memiliki hasil tertentu di terowongan angin, tetapi kemajuan tidak dapat dinilai dengan begitu jelas. Anda mungkin menemukan beberapa solusi yang menjanjikan manfaat di terowongan angin. Lalu kebenaran baru muncul di lintasan, ketika para pebalap menilai apakah feelingnya sudah membaik atau belum“, Rivola menambahkan ke Speedweek.com. “Kami juga bekerja keras di departemen elektronik. Karena semua tim pabrikan menerima ECU baru dari Magneti Marelli, tim pelanggan akan menggunakan ECU sebelumnya pada tahun 2023. Jadi sekarang kami memiliki pekerjaan ganda. Saya tidak terlalu antusias tentang itu, tapi itu peraturan dan harus dihormati“.
Foto: MotoGP.com
