W teście Sepang Aprilia potwierdziła, że z technicznego punktu widzenia nie ma czego zazdrościć mistrzowi świata Ducati. Podwozie RS-GP23 pozwala na dobre pokonywanie zakrętów, nowa specyfikacja silnika zawęziła dystans do potężnego Ducati V4, pod względem aerodynamiki firma z Noale zmusiła rywali do kopiowania owiewek z efektem podłoża, zatwierdzonych w sezonie MotoGP 2022. Aleix Espargarò prosi o coś więcej z myślą o kolejnej rundzie przedsezonowej w Portimao, ale praca Romano Albesiano i Massimo Rivoli jest już promowana z pełnymi ocenami.
Aprilia wspina się w klasie MotoGP
Po gorzkim zakończeniu sezonu 2022 wenecki producent liczy na szczęśliwe zakończenie. Kierowca z Granollers walczył o tytuł mistrza świata jeszcze trzy wyścigi przed końcem, a potem seria błędów zniweczyła ten sen. Pierwsze zwycięstwo przyszło w Argentynie, a długa seria miejsc na podium potwierdziła, że RS-GP może stale wyczuwać podium. Od 2023 roku Aprilia traci koncesje, ale ma do dyspozycji zespół satelitarny, z którym współpracuje na pełnych obrotach. Rosnący proces rozpoczął się od 2019 roku do dzisiaj, kiedy Massimo Rivola przybył z F1, aby uporządkować zespół i wytyczyć kierunek, w którym należy podążać. “Szczerze mówiąc, jako firma wyścigowa rozwinęliśmy się zbyt szybko w ciągu ostatnich kilku lat– żartuje 51-letni menadżer sportowy.
Stanowiska testowe i nowy silnik
Aprilia Racing po raz pierwszy zaprezentowała się jako zespół fabryczny w 2022 roku, od tego roku po raz pierwszy zaopatruje drugi zespół MotoGP. Firma dokłada wszelkich starań, aby wspiąć się na szczyt Mistrzostw Świata, a co za tym idzie podbić nowe segmenty motocyklowego rynku. Ambitny projekt, który wymagał wejścia nowych pracowników i wykorzystania wielu stanowisk testowych. “Cały czas podkreślam: sprzęt, który mamy w Noale, jest naprawdę wyjątkowy“, Rivola zwrócił uwagę na Speedweek.com. W Noale trwają prace, czekając na testy w Portimao w dniach 11-12 marca.
RS-GP 2023 otrzyma nowy, specyficzny silnik, na Sepang trzeba było ocenić inne aspekty. Aerodynamika, wahacz, rama, ogon, przeprojektowany wydech (od SJ Project). Aprilia jeszcze bardziej udoskonaliła swój aerodynamiczny projekt na następny sezon, mniejsze skrzydła prawdopodobnie sprawią, że motocykl będzie mniej fizyczny podczas jazdy. Jednak najważniejsza decyzja będzie dotyczyła wyboru silnika, który będzie musiał zostać zatwierdzony w przeddzień pierwszego Grand Prix. As w rękawie, który może uszczęśliwić Aleixa Espargarò i Mavericka Vinalesa.
Zdjęcie: MotoGP.com
