« J’étais incapable d’engager les vitesses et j’ai eu du mal au freinage. Une sorte de « pompe à bras », mais au muscle tibial. Je me sentais compétitif mais j’avais du mal à suivre le rythme. Au final c’est un autre Top-10, c’est notre objectif cette année »
En Aragon, Jorge Martin a clôturé le week-end avec un autre Top 10 : la neuvième place donne de bons points à la recrue de l’équipe Pramac, désormais toujours constamment dans les premières parties du classement, mais freinée par des problèmes d’adhérence et, surtout, par certains problème physique – comme il l’a révélé après la course – qui l’a empêché de courir au mieux et de garder un rythme qui lui a permis de conserver la sixième place occupée pendant une bonne partie du GP.
« J’ai eu quelques problèmes d’adhérence mais la vérité est que j’ai eu des problèmes avec ma jambe, je ne pouvais pas engager les vitesses et j’avais beaucoup d’efforts au freinage. Je pense que c’était plus un problème physique qu’une condition liée à la moto, dans les premiers tours je me sentais assez compétitif et je réduisais également l’écart par rapport à l’avant – Martin a expliqué – Je me sentais très bien, mais entre la chute à l’arrière et mes problèmes physiques j’ai eu du mal à suivre le rythme, je me sentais constant mais nous allons continuer à travailler pour nous améliorer ».
Avez-vous une blessure à la jambe gauche ou est-ce quelque chose d’autre lié?
« Je ne pouvais pas rétrograder, disons que c’est comme une pompe à bras mais dans la jambe, Je vais devoir vérifier et trouver quoi faire ».
On n’a pas vu ton duel avec Fabio, c’était comment ?
« J’ai poussé fort parce que je voulais rester devant. Je ne poussais pas pour rester devant lui, mais parce que j’avais Nakagami juste derrière et j’aurais aimé tenir la position. C’était un bon combat, je l’ai essayé dans les derniers virages et j’ai presque réussi à le passer, j’ai tout donné pour faire 50.1 dans le dernier tour, donc vous pouvez imaginer les conditions, c’était très difficile. Nous terminons avec un autre top 10, nous nous améliorons et progressons et c’est l’important ».
Votre deuxième rangée n’était pas un bon début, que s’est-il passé ?
« En réalité, le départ était bon, mais le freinage est très proche, Aleix m’a dépassé un peu agressivement et dans un petit espace il y avait beaucoup de pilotes. J’ai essayé de préparer la sortie, mais Binder m’a aussi dépassé, j’ai failli heurter Mir, puis j’ai dépassé d’autres coureurs dans les derniers virages. Le premier tour n’a pas été mauvais, je pense que le problème était le premier freinage ».
Dans quelle mesure le premier tour a-t-il affecté votre course ?
« Je ne pense pas que cela ait beaucoup affecté le résultat final, le départ était bon mais j’ai eu un peu peur quand Aleix m’a dépassé au premier freinage et je me suis dit de rester un peu tranquille, mais c’est clair que le dépassement demande une dépense en termes d’énergie et de pneumatiques et il se peut que cela m’ait fait souffrir en finale. Quand je me suis retrouvé sixième, je rattrapais le petit groupe composé de Jack, Aleix et Mir, je me débrouillais bien mais j’ai commencé à avoir des problèmes d’adhérence, des problèmes physiques. Nous devons être plus réguliers, peut-être en commençant un peu plus lentement mais en restant toujours constants et nous devrons travailler sur cet aspect. Je suis content, c’est un autre Top 10 et c’est notre objectif cette année ».
Vous avez parlé de problèmes physiques, mais s’agit-il de problèmes que vous continuez à cause de la blessure ou s’agit-il d’autre chose ?
« Je traîne des problèmes physiques de la blessure, je n’ai pas beaucoup de force dans mon bras droit et je dois donc compenser avec mon gauche, cela m’est déjà arrivé en Allemagne et aux Pays-Bas. Maintenant je peux finir la course dans des conditions décentes mais très loin de ce dont j’avais besoin, puis j’ai eu un problème avec le muscle tibial qui est tendu quand on rétrograde, j’avais du mal à monter et ça m’a coûté cher, on va voyez ce que c’est et nous chercherons une solution ».
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