Dans les courses en double sur le même circuit disputées jusqu’à présent, seul Quartararo a réussi à s’imposer deux dimanches consécutifs : l’an dernier à Jerez
La victoire de Jorge Martin au Red Bull Ring est encore présente dans les esprits, mais il faut tourner la page et déjà penser au GP de Styrie qui débute vendredi. Les deux courses consécutives sur le même circuit ont été introduites l’année dernière en raison de l’urgence Covid et ne font pas particulièrement vibrer les pilotes, mais ces jours-ci, nous devons faire une vertu de nécessité. Aussi parce que, pour le moment, les doubles rendez-vous ont été réduits au minimum cette saison.
On pourrait penser qu’une deuxième course sur le même circuit après quelques jours pourrait réserver quelques surprises, mais ce n’est pas le cas, ou du moins cela n’a pas été le cas. Bien sûr, tous les coureurs ont le temps de réparer leurs vélos de la meilleure façon possible, donc les écarts sont minimisés, mais d’un autre côté les conditions pourraient changer et tout rouvrir.
De l’année dernière à aujourd’hui, il y a eu 5 courses consécutives (comme les Britanniques les appellent) et une seule fois il y a eu le même vainqueur dans les deux épreuves. C’était à Jerez l’année dernière, quand Quartararo a pu s’imposer les deux dimanches, un cas isolé, mais plus réussi.
En Autriche, également en 2020, la première course a été remportée par Dovizioso tandis que la seconde par Oliveira, à Misano, c’est Morbidelli qui a touché le centre en premier, tandis que Vinales était premier au GP suivant. Même son de cloche en Aragon et à Valence, avec Rins et Mir remportant la première course et Franco remportant la seconde à chaque fois. Le seul doublé de 2021 a eu lieu au Qatar et a vu Vinales gagner en premier et Quartararo plus tard.
Malgré l’alternance des vainqueurs, il y a un aspect qui saute aux yeux : en cas de deux courses consécutives, les motos avec la même architecture ont toujours prévalu en ce qui concerne le moteur. L’an dernier en Autriche, il avait d’abord remporté une Ducati puis une KTM, deux V4, dans les autres cas soit deux Yamaha, soit une Yamaha et une Suzuki, toutes deux équipées d’un 4 cylindres en ligne, l’avaient emporté.
Suivant cette logique, soit une Ducati, soit une KTM, soit une Honda devrait gagner dimanche. Le conditionnel est indispensable car (heureusement) en MotoGP les rebondissements sont toujours au rendez-vous et dans le sport les statistiques n’existent que pour être démenties.
Cela dit, Ducati aura encore une grande chance de s’imposer et pas seulement avec Martin, qui arrivera au GP d’Autriche de toute façon galvanisé par la récente victoire. Bagnaia avait montré qu’il avait le bon rythme après le premier départ, Miller et Zarco n’étaient pas trop loin des meilleurs et quelques jours d’entraînement supplémentaires pourraient les aider.
Pour le moment le classement ne fait pas sourire les hommes en rouge, avec Johann 40 points de retard sur Fabio, Pecco à 58 et Jack à 72. Le GP d’Autriche aura lieu le 15 août, c’est trop facile de dire qu’il pourrait déjà être le dernier recours pour Ducati.
.
