Marc Marquez se na konci kvalifikace MotoGP na Phillip Islandu vrací na vrchol, především díky Pecco Bagnaii. Opět musí použít mazanost a strategii, aby zůstal přilepený k výfukům Desmosedici GP22, ale nezmůže nic proti polemanovi Jorgemu Martinovi, který vytvořil nový rekord okruhu. Jezdec týmu Repsol Honda, než byl napojen na Pecco, rozpoutal další záchranu, která připomíná dobré časy před zraněním jeho pravé pažní kosti. Zdálo se, že je na zemi, když se předek v zatáčce 10 zasekl, ale ručním pohybem se mu podařilo zůstat na motorce. Zde je video sestřih z kvalifikace.
Od vzduchového balení až po kvalifikační nastavení
Marcu Marquezovi unikla jeho šestá australská pole position v kariéře jen o 13 tisícin. Existuje také určitá kontroverze ohledně jeho neustálého hledání cest k umístění dobrého výsledku v kvalifikaci. “Ano, samozřejmě, Peccova reference a stopa byly velmi užitečné“, osminásobný mistr světa přiznal”Protože víme, že s balíkem, který v současnosti máme s Hondou, je nemožné, aby každý dosáhl takového času. Takže musíme hledat rychlého frontmana. Jel jsem za Peccem, takže se mi podařilo zajet dobré kolo“.
Stav paže je v jasném zotavení, Marc se vrátil do prvních pozic a chce se tam pokusit udržet. První den volného tréninku strávil čas testováním nového RC213V Aero-packu, což je evoluce balíčku viděná v testu v Misanu, která ještě nebyla homologována. V sobotu jsme se zaměřili na čistý výkon:Od testu v Misanu asi před pěti týdny cítím velmi povzbudivý pokrok. Nyní bude důležité se co nejlépe připravit na příští sezónu MotoGP“. Ale bez volantu Pecco Bagnaia by nikdy nezískal druhé místo v kvalifikaci v Austrálii. “Jeho brázda byla zásadní, bez ní bych tu nebyl. Kromě toho jsem velmi šťastný, protože se zdá, že se stále zlepšujeme“.
Marc Marquez na vrcholu MotoGP
Pro závod bude zásadní výběr zadní pneumatiky (střední nebo tvrdá). Referenčním bodem, motocyklem, který je třeba porazit, je Ducati Pecco Bagnaia. “Viděl jsem, jak Ducati zrychluje, jak jedou na rovince“, podtrhl Marc Marquez. Honda se pomalu snaží přiblížit k vrcholu, ale kolik úsilí… Neúspěch na 10 je jasným znamením, že tento prototyp je na limitu. “Pokud máte rychlé kolo na rovince, je snazší ovládat pneumatiku. Právě teď nejsem v pozici, abych zvládl žvýkačku“. Zítra není pódium nemožným cílem. “Slovo pódium je skutečné. Abychom toho dosáhli, musí být vše v rovnováze: když dobře vybereme zadní pneumatiku, když se rozjedeme, první kola a Ducati trochu zpomalí … kdyby to byl rychlý závod, i 5 nejlepších by bylo vynikající“.
Foto: Box Repsol