“Lorsque vous remédiez à un tel accident, vous devez faire face à trois facteurs, le premier est le temps, puis il y a les erreurs sans solution, et enfin l’attente”
Le mot de passe ne peut être qu’une rançon. Après le crash de Silverstone impliquant Jorge Martin, Marc Marquez arrive en Aragon avec l’intention de tourner la page. L’Espagnol vise à inverser le cap après deux chutes consécutives, les attentes ne manquent donc pas.
Sur le papier, cependant, Motorland semble être la bonne piste pour repartir après les déceptions de Red Bull Ring et Silverstone
“Aragon est une piste que j’aime, avec beaucoup de virages à gauche, donc je ne devrais pas trop me fatiguer le coude. – il a commencé – les attentes, cependant, ne peuvent être celles de l’année dernière. Je vais voir ce qui se passe pendant le week-end, même si à l’intérieur de moi je suis calme et serein. Malheureusement j’arrive à cette course après deux courses qui ne sont pas positives, mais toujours importantes au-delà du résultat. Tant en Autriche qu’en Grande-Bretagne, je me sentais bien avec la moto et j’ai pu être rapide “
Dommage que sa course à Silverstone se termine après quelques kilomètres.
« Dans les premiers tours, l’objectif est d’obtenir la meilleure position, même si ce n’est pas toujours le cas, surtout lorsqu’on part de la deuxième ou de la troisième ligne voire de la quatrième. Au cours de cette année, j’ai toujours gagné plusieurs positions au départ, mais j’ai aussi beaucoup perdu. Bien sûr, plus vous commencez devant, mieux c’est. Le problème, c’est que nous avons du mal en qualifications et cela a un impact important sur la course. Quand les feux s’éteignent, mon objectif est de conserver le groupe de tête, car si vous perdez le contact, cela devient difficile ».
Tout cela demande des efforts.
« Au départ, il faut être agressif et pour être agressif, il faut beaucoup travailler sur les pneus, qui nécessitent une physique particulière dans ce cas. Évidemment, je ne suis pas encore à 100%, donc je dois faire plus d’efforts dans mon corps pour être compétitif ».
A l’époque il y a aussi le travail lié à l’évolution du vélo.
« Si nous apportons des changements à Honda, c’est parce que nous ne sommes pas complètement compétitifs. Évidemment, nous travaillons à grandir, même si certains sont des domaines nouveaux et pas encore explorés. Dans ma tête je sais me déplacer, mais ce n’est pas facile de mettre le travail en pratique en suivant certaines spécifications, car peut-être que vous n’avez pas certains résultats “.
Marquez a Mick Doohan en tête. Comme nous le savons tous, pendant l’hiver, Marc a eu l’occasion de s’entretenir avec l’Australien, qui a également été appelé pour faire face à un grave accident dans le passé.
« L’histoire de Mick m’a aidé et rassuré, car nous avons longuement discuté de cette question. Lorsque vous avez un accident comme le mien, vous devez faire face à trois facteurs. Le premier est le facteur temps, c’est le temps qu’il faut pour adapter le vélo à mon style. Ensuite il y a le facteur lié à toutes ces erreurs qui ne semblent pas avoir de solution. Peut-être que vous pensez que vous êtes à l’aise avec le vélo à un certain point et que vous vous retrouvez ensuite au sol, comme cela s’est déjà produit. Enfin, il y a le facteur lié aux attentes, qui est d’avoir de la patience. A l’intérieur j’aimerais être à 100% et rouler comme je veux, mais je suis conscient que mes attentes sont loin de la réalité actuelle ».
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