Siódma pozycja końcowa Marca Marqueza w wyścigu MotoGP w Misano. Niezły wynik, biorąc pod uwagę trudny sezon Hondy. Co więcej, zaczął od miękkiej opony tylnej, a nie średniej. Tego wyboru dokonali wyłącznie piloci HRC, najwyraźniej ze względu na problemy RC213V. Po zarchiwizowaniu tego Grand Prix ośmiokrotny mistrz świata może teraz poczekać do poniedziałku, aby przetestować motocykl w konfiguracji na rok 2024. Chce zrozumieć, czy obrano właściwą drogę na przyszłość.
MotoGP Misano, ocena Marqueza
Na koniec Marquez skomentował swój wyścig, wyjaśniając również, dlaczego musiał ścigać się na miękkich oponach i przyznając, że jest całkiem zadowolony z przebiegu: „Wybór zadziałał, ale na ostatnich okrążeniach miękkość spadła bardziej niż przeciętnie. To był doskonały wyścig, ale wciąż jesteśmy daleko od celu. Do zwycięzcy dojechałem ze stratą 13 sekund. Próbowałem dać z siebie maksimum, atakowałem, kiedy musiałem i cierpiałem, kiedy musiałem cierpieć, szczególnie na ostatnich okrążeniach. To był dobry wyścig, wykorzystaliśmy miękką nawierzchnię, aby zrozumieć, dlaczego nie możemy użyć medium, przez które straciliśmy dużo osiągów, szczególnie na wejściu. A kiedy już tracisz na wejściu, tracisz także na wyjściu.
W Hondzie problemem jest użycie średniej opony z tyłu:”Pozostali byli silni, jeśli chodzi o media na innych utworach, my nie mogliśmy i musiałem użyć miękkiego materiału także w Austrii, w Montmelò i dzisiaj. To sprawia, że masz pewne trudności fizyczne, ponieważ rower staje się wymagający przy wykonywaniu wszystkich tych ruchów. Zużyłem mnóstwo energii, żeby złapać Vinalesa i chciałem z nim zostać do końca, ale kiedy go złapałem, byłem zniszczony. Oliveira wyprzedził mnie i nie dało się za nim nadążyć. Zobaczymy jak potoczą się kolejne wyścigi„.
Marc czeka na test: jaka będzie nowa Honda?
Stefan Bradl brał także udział w Grand Prix San Marino i Riviera di Rimini. Kierowca testowy Hondy jechał na wersji RC213V z 2024 r., a Marquez również będzie nim jeździł w poniedziałek: „Chcę być szybki i nie obchodzi mnie, kiedy nadejdzie czas. Potrzebujemy większej wydajności. Ocenię wszystko, co spróbuję. Bradl jeździł na rowerze w ten weekend i zauważyłem pewne różnice w sposobie, w jaki jechał, ale jeśli chodzi o osiągi, nie zauważyłem żadnych dużych różnic. Zobaczymy, poczekam i nie pozwolę, aby komentarze innych osób miały na mnie wpływ„. Jak później powiedział DAZN: „Słowa nie są już ważne, ważne są tylko fakty. Muszą istnieć fakty, aby kontynuować pracę w Hondzie„.
Marca zapytano także, czy obecność Daniego Pedrosy nadal w Hondzie w roli testera pomogłaby mu w zdobyciu lepszego RC213V: „Z pewnością jest najlepszym kierowcą testowym, najszybszym i najbardziej precyzyjnym w komentowaniu, ponieważ jest niezwykle utalentowany i wie, czego potrzebuje motocykl. Ale jeśli nie ma dobrych inżynierów, którzy reagują na komentarze, rozwój jest niemożliwy. Aprilia i Ducati stworzyły kilka doskonałych motocykli wraz z Savadorim i Pirro, którzy nie są tak utalentowani jak Pedrosa, ale są dobrymi jeźdźcami. Inżynierowie są kluczową rzeczą„.
Foto: Corsedimoto