Un samedi difficile au Sachsenring pour Marc Marquez, qui chute trois fois lors des qualifications et termine onzième de la course sprint. Bien qu’il ait toujours été très fort en Allemagne et y ait gagné onze fois, l’actuelle Honda RC213V ne lui permet pas de se battre pour le podium et la victoire. La situation est vraiment critique.
MotoGP Sachsenring, Marquez confirme les difficultés
Marquez a avoué aux micros de Sky Sport MotoGP qu’il n’avait pas tout donné dans la courte course d’aujourd’hui, car il y avait trop de risques et ce n’était pas la peine de forcer : “Pour cela, j’ai terminé onzième. Ce matin, j’étais bien sur le mouillé, puis sur le sec j’ai essayé d’attaquer et aux qualifications j’ai terminé septième après trois chutes. Dans mon garage j’ai fait le point et ce n’était pas positif, je me suis dit que ça n’en valait pas la peine. Au sprint, j’ai commencé convaincu, mais déjà dans le premier tour au virage 11, j’ai failli chuter, puis au 1, je suis sorti large. J’ai choisi de finir la course et puis demain sera un autre jour“.
Un Marc complaisant comme vous n’en avez jamais vu, mais il est conscient de la situation et sait qu’il ne peut pas dépasser une certaine limite car il risque de se blesser : “Après le Mugello, j’ai dit que nous devions voir la réalité de la situation et ne pas essayer d’en faire plus que nous ne pouvions. Mais au Sachsenring, je voulais essayer d’attaquer, car c’est un circuit que j’ai toujours aimé, puis en Hollande, je vais ralentir. Mais ce matin j’ai vu que je dois déjà ralentir ici, sinon je n’irai pas en Hollande“.
Honda a besoin d’une révolution pour 2024
Marquez a dû courir aujourd’hui dans un renoncement et a également révélé qu’une modification avait été apportée à sa Honda RC213V, cela n’a pas fonctionné : “Nous avons pris le risque de modifier la configuration, car nous pensions que ce serait mieux. Hier, j’avais beaucoup de mal au niveau de l’adhérence arrière et nous avons essayé de changer pour cette raison. Malheureusement je n’ai pas pu bien tester la modification ce matin, en course le grip était le même et la moto n’a pas pris de virage. Dans ce circuit, si on ne se plie pas, c’est la catastrophe. Demain à l’échauffement, nous devons prendre du recul et ne pas chercher quelque chose que nous n’avons pas“.
L’équipe Repsol Honda devra profiter du warm up de 10 minutes pour mettre en place un setup qui permettra à Marc d’affronter la course mieux qu’aujourd’hui. Ce qu’ils recherchent, c’est que le HRC, en vue de 2024, doive faire de grands changements, sinon ils continueront à ne pas remporter le titre MotoGP et perdront également leur champion.
Photo: Honda Racing
