Marc Márquez regressa ao topo no final da qualificação de MotoGP em Phillip Island, graças sobretudo ao rastro de Pecco Bagnaia. Mais uma vez ele tem que usar astúcia e estratégia para ficar colado aos escapamentos da Desmosedici GP22, mas não pode fazer nada contra o poleman Jorge Martin que estabelece um novo recorde do circuito. O piloto da Repsol Honda, antes de ser fisgado por Pecco, desencadeou mais um resgate que relembra os bons tempos antes da lesão no úmero direito. Ele parecia estar no chão quando a frente ficou presa na curva 10, mas conseguiu ficar na moto com um movimento manual. Aqui o vídeo destaques da qualificação.
Do air-pack para a configuração de qualificação
Marc Marquez perdeu sua sexta pole position na carreira australiana por apenas 13 milésimos. Há também alguma controvérsia sobre sua busca contínua por trilhas para colocar um bom resultado na classificação. “Sim, claro, a referência e a trilha de Pecco foram muito úteis“, O oito vezes campeão do mundo admitiu”Porque sabemos que com o pacote que temos atualmente com a Honda, é impossível para todos chegarem a esse momento. Então temos que procurar um frontman rápido. Eu segui o Pecco então consegui fazer uma boa volta“.
As condições do braço estão em clara recuperação, Marc voltou a morder as primeiras posições e quer tentar ficar lá. No primeiro dia de treinos livres passou um tempo testando o novo RC213V Aero-pack, uma evolução do pacote visto no teste de Misano e ainda não homologado. No sábado, o foco foi na pura performance: “Desde o teste de Misano, há cerca de cinco semanas, sinto um progresso muito encorajador. Agora será importante nos prepararmos o melhor que pudermos para a próxima temporada de MotoGP“. Mas sem a roda de Pecco Bagnaia ele nunca teria obtido o segundo lugar na qualificação na Austrália. “O velório dele foi fundamental, sem ele eu não estaria aqui. Além disso, estou muito feliz porque parece que continuamos a melhorar“.
Marc Márquez no topo do MotoGP
Para a corrida a escolha do pneu traseiro (médio ou duro) será fundamental. O ponto de referência, a moto a bater é a Ducati de Pecco Bagnaia. “Eu vi como a Ducati acelera, como eles demoram na reta“, sublinhou Marc Márquez. Lentamente a Honda tenta se aproximar do topo, mas quanto esforço… A falha em cair em 10 é um sinal claro de que este protótipo está no limite. “Se você tem uma moto rápida na reta é mais fácil gerenciar o pneu. No momento, não estou em condições de lidar com o chiclete“. Para amanhã o pódio não é um objetivo impossível. “A palavra pódio é real. Para alcançá-lo, tudo tem que se equilibrar: se escolhermos bem o pneu traseiro, se fizermos uma largada, as primeiras voltas e a Ducati desacelerar um pouco … se fosse uma corrida rápida, até um top 5 seria excelente“.
Foto: Box Repsol