Marc Marquez는 무엇보다도 Pecco Bagnaia 덕분에 Phillip Island에서 열린 MotoGP 예선 마지막에서 정상으로 돌아갑니다. 다시 한 번 그는 Desmosedici GP22의 배기 가스에 집착하기 위해 교활함과 전략을 사용해야 하지만, 새로운 서킷 기록을 세운 폴맨 Jorge Martin을 상대로는 아무 것도 할 수 없습니다. Repsol Honda 라이더는 Pecco에 매료되기 전에 오른쪽 상완골 부상을 당하기 전 좋은 시간을 회상하는 또 다른 구조를 시작했습니다. 10번 턴에서 전방이 막혔을 때 지면에 있는 것 같았지만 수동으로 바이크에 머물렀다.
에어팩부터 퀄리파잉 세팅까지
Marc Marquez는 그의 6번째 호주 폴 포지션을 단 13,000분의 1 차이로 놓쳤습니다. 예선에서 좋은 결과를 얻기 위해 계속해서 궤적을 찾아 헤매는 것에 대해서도 논란이 일고 있다. “네, 물론 Pecco의 레퍼런스와 트레일은 매우 유용했습니다.“, 8회 세계 챔피언 인정”현재 Honda와 함께하는 패키지로 모든 사람이 그러한 시간을 달성하는 것은 불가능하다는 것을 알고 있기 때문입니다. 그래서 우리는 빠른 프론트맨을 찾아야 합니다. 페코 따라가서 랩 잘했어요“.
팔의 상태는 분명히 회복되고 있으며 마크는 첫 번째 위치를 깨물기 시작했으며 거기에 머물기를 원합니다. 무료 실습 첫날 그는 Misano 테스트에서 볼 수 있지만 아직 승인되지 않은 패키지의 진화인 새로운 RC213V Aero-pack을 테스트하는 데 시간을 보냈습니다. 토요일에는 순수한 퍼포먼스에 초점을 맞췄다.”약 5주 전에 Misano 테스트 이후로 저는 매우 고무적인 발전을 느낍니다. 이제 다음 MotoGP 시즌을 위해 최선을 다해 준비하는 것이 중요합니다.“. 그러나 Pecco Bagnaia의 바퀴가 없었다면 그는 호주 예선에서 2위를 차지하지 못했을 것입니다. “그의 기상은 근본적이었고, 그것 없이는 나는 여기 없었을 것입니다. 그 외에도 계속 발전하고 있는 것 같아서 매우 기쁩니다“.
MotoGP의 정상에 있는 Marc Marquez
레이스의 경우 뒷 타이어(미디엄 또는 하드)를 선택하는 것이 기본이 될 것입니다. 기준점, 이길 바이크는 Pecco Bagnaia의 Ducati입니다. “나는 Ducati가 어떻게 가속하는지, 그들이 직선으로 어떻게 시간을 보내는지 봤어“, 밑줄 친 마크 마르케즈. 혼다는 천천히 정상에 가까워지려고 노력하지만 얼마나 많은 노력을 기울이고 있는지… “직선 도로에 빠른 자전거가 있으면 타이어를 관리하기가 더 쉽습니다. 지금 나는 껌을 다룰 수 있는 위치에 있지 않다“. 내일을 위해 연단은 불가능한 목표가 아닙니다. “연단이라는 단어는 진짜입니다. 거기에 도달하려면 모든 것이 균형을 이루어야 합니다. 뒷 타이어를 잘 선택하고 출발을 하면 첫 바퀴와 Ducati가 약간 느려집니다… 빠른 레이스라면 상위 5위도 훌륭할 것입니다.“.
사진: 박스렙솔