Misano의 MotoGP 레이스에서 Marc Marquez의 7번째 최종 순위입니다. 혼다의 어려운 시즌을 고려하면 나쁘지 않은 결과다. 더욱이 그는 미디엄 대신 소프트 리어 타이어로 시작했습니다. 이 선택은 분명히 RC213V의 문제로 인해 HRC 조종사에 의해서만 이루어졌습니다. 이 그랑프리 기록이 보관됨에 따라 8차례 세계 챔피언에 오른 그는 이제 월요일까지 기다려 2024 구성의 자전거를 테스트할 수 있으며, 미래를 위한 올바른 길을 택했는지 알고 싶어합니다.
MotoGP Misano, Marquez의 평가
하루가 끝날 무렵, Marquez는 자신의 경주에 대해 언급하면서 소프트 타이어로 경주해야 했던 이유를 설명하고 경주 방식에 상당히 만족했다고 인정했습니다.선택은 효과가 있었지만 마지막 랩에서는 부드러움이 평균보다 많이 떨어졌습니다. 완벽한 경주였지만 아직 멀었습니다. 나는 승자보다 13초 늦게 경기를 마쳤다. 최대한의 힘을 얻으려고 노력했고, 그래야 할 때 공격했고, 고통을 받아야 할 때 고통을 겪었습니다. 특히 마지막 랩에서요. 좋은 경주였고, 우리는 왜 미디엄을 사용할 수 없는지 이해하기 위해 소프트를 사용했는데, 이로 인해 특히 엔트리에서 많은 성능을 잃었습니다. 그리고 진입 시 이미 패배했다면 종료 시에도 패배하게 됩니다.
Honda에서는 뒤쪽에 중간 타이어를 사용하는 것이 문제입니다.다른 것들은 다른 트랙에서도 미디엄에 강했지만, 우리는 그럴 수 없었고 저는 오스트리아, Montmelò와 오늘날에도 소프트를 사용해야 했습니다. 자전거가 관리해야 할 모든 움직임을 요구하기 때문에 이로 인해 신체적으로 약간 어려움을 겪게 됩니다.. 비날레스를 잡기 위해 에너지를 많이 썼고 끝까지 그와 함께 있고 싶었지만, 잡았을 때 나는 망가졌다. 올리베이라가 나를 따라잡았고 그를 따라가는 것은 불가능했습니다. 다음 경주가 어떻게 진행되는지 지켜보겠습니다“.
Marc는 테스트를 기다리고 있습니다. 새로운 Honda는 어떤 모습일까요?
Stefan Bradl은 산마리노(San Marino)와 리비에라 디 리미니(Riviera di Rimini) 그랑프리에도 참가했습니다. Honda 테스트 라이더는 2024년 버전 RC213V를 타고 있었고 Marquez도 월요일에 이를 탈 예정입니다.나는 빨리 가고 싶고 시간이 어떻게 오든 상관하지 않습니다. 더 많은 성능이 필요합니다. 나는 내가 시도하는 모든 것을 평가할 것이다.. 브래들이 이번 주말에 자전거를 타보니 라이딩 방식에서 약간의 차이가 보이긴 했지만, 성능 면에서는 큰 차이를 못 느꼈습니다. 두고 보자, 기다릴게, 그리고 다른 사람의 말이 나에게 영향을 미치도록 두지 않을 것이다“. 그는 나중에 DAZN에 다음과 같이 말했습니다.말은 더 이상 유효하지 않으며 오직 사실만이 유효합니다. 혼다에서 계속하려면 사실이 있어야합니다“.
Marc는 또한 Dani Pedrosa가 여전히 Honda에 테스터로 있으면 더 나은 RC213V를 갖는 데 도움이 될 것인지 질문을 받았습니다.그는 확실히 최고의 테스트 라이더이며, 가장 빠르고 정확한 설명을 제공합니다. 왜냐하면 그는 매우 재능이 있고 자전거에 필요한 것이 무엇인지 알고 있기 때문입니다. 하지만 댓글에 반응하는 좋은 엔지니어가 없으면 개발이 불가능합니다. Aprilia와 Ducati는 Pedrosa만큼 재능은 없지만 훌륭한 라이더인 Savadori와 Pirro와 함께 훌륭한 자전거를 만들었습니다. 엔지니어가 핵심이다“.
사진: 코르세디모토