In weniger als zwei Wochen wird die MotoGP auf der Rennstrecke von Silverstone wieder auf der Bühne stehen, wo sich erste Gewissheiten über den Fahrermarkt ergeben könnten. In den letzten Wochen, abseits des Rampenlichts der Medien, waren die Verhandlungen ziemlich eng miteinander verwoben, wobei der Marc Marquez-Wahnsinn weiterhin das Sagen hat. Die fast bestätigte Ankündigung von Alex Rins bei Yamaha könnte bald eintreffen, wo er sich Fabio Quartararo anschließen wird.
Marc Marquez und Honda wieder zusammen
Fast alle Fahrer sind im Urlaub, Luca Marini nutzte die Gelegenheit und heiratete Marta Vincenzi. Doch die Hersteller arbeiten daran, im Hinblick auf die nächste MotoGP-Saison jedes Puzzleteil zu reparieren. Nach dem Nein von KTM für 2024 gibt es für Marc Marquez keine großartigen Alternativen. Es gab Gespräche, der achtmalige Weltmeister beabsichtigt, seine Meinung nach den letzten vier extrem komplizierten Jahren zu ändern, aber eine mögliche Einigung wäre nicht vor 2025 möglich. Sicherlich bleibt sein Talent unbestreitbar, aber mit den jüngsten Fortschritten in der Aerodynamik wird er auch seinen Fahrstil ändern müssen, wenn er an seinen neunten Weltmeistertitel denken will. Auch aus diesem Grund fällt es so oft, und in der Zwischenzeit beginnen die jungen Piloten, ihre Ruhmesmomente auf Kosten des alten Königs zu gestalten. Alles deutet darauf hin, dass Marc den Ende nächsten Jahres auslaufenden Vertrag mit Honda respektieren wird.
Rins-Yamaha ist fertig
Lediglich die Unterschrift fehlt, da er in den letzten Wochen seine Zeit zwischen Krankenhäusern und Reha verbracht hat. Alex Rins wird in der Saison 2024 zu Yamaha wechseln und dabei eine rechtliche Formalität ausnutzen, die es ihm ermöglicht, LCR Honda ohne Probleme zu einem Werksteam zu verlassen. Er wird Anfang August nicht in Silverstone sein, wir werden ihn mit ziemlicher Sicherheit zwei Wochen später in Österreich wiedersehen. Bis dahin wird die Ankündigung offiziell sein und der ehemalige Suzuki kann von größeren technischen und wirtschaftlichen Garantien profitieren.
Fahrer im Ducati-Orbit
Trotz der Probleme des Honda RC-V bleibt auch der LCR-Sattel heiß begehrt. Zu den Namen auf dem Notizbuch gehört auch der von Franco Morbidelli, der nur auf den Verbleib des Satellitenteams von Lucio Cecchinello oder von Gresini Racing in der Königsklasse hoffen kann. Die Hypothese einer Landung im Mooney VR46-Team ist verblasst: Marco Bezzecchi bleibt mit einer Werks-Ducati im von Alessio Salucci geleiteten Team. Fabio Di Gannantonio wird vom Team von Nadia Gresini nicht erneut bestätigt und für ihn werden sich die Türen der MotoGP vielleicht für immer schließen. In Gresini wird auch die Hypothese von Tony Arbolino geprüft, der in der MotoGP glänzt und dessen Manager Carlo Pernat alles tut, um ihm den Sprung in die Master Class zu ermöglichen.
KTM will Pedro Acosta
KTM versuchte, das LCR-Satellitenteam zu umwerben, aber Cecchinello gab zu, dass er den Vertrag mit Honda bis Ende nächsten Jahres einhalten wollte. Dann werden wir sehen … In der Zwischenzeit könnte der österreichische Hersteller Augusto Fernandez bei LCR „parken“, um einen Platz für Pedro Acosta im GasGas Tech3-Team freizumachen. Pol Espargaro kehrt nach einer schweren Verletzung zurück und es kann nicht ausgeschlossen werden, dass er nach ein paar Grands Prix aufgibt und seine Karriere als MotoGP-Fahrer beendet.
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