Over minder dan twee weken staat de MotoGP weer op het podium op het circuit van Silverstone, waar de eerste zekerheden van de rijdersmarkt zouden kunnen ontstaan. In de afgelopen weken, weg van de schijnwerpers van de media, zijn de onderhandelingen vrij hecht verweven, met de Marc Marquez-rebus die de rechtbank blijft vasthouden. De bijna bevestigde aankondiging van Alex Rins in Yamaha zou binnenkort kunnen komen, waar hij Fabio Quartararo zal vervoegen.
Marc Marquez en Honda weer samen
Bijna alle renners zijn op vakantie, Luca Marini maakte van de gelegenheid gebruik om te trouwen met Marta Vincenzi. Maar de fabrikanten werken eraan om elk stukje van de puzzel op te lossen met het oog op het volgende MotoGP-seizoen. Er zijn geen goede alternatieven voor Marc Marquez na Ktm’s nee voor 2024. Er waren gesprekken, de achtvoudig wereldkampioen is van plan om van gedachten te veranderen na de laatste vier uiterst gecompliceerde jaren, maar een mogelijke overeenkomst zou niet mogelijk zijn vóór 2025. Zijn talent blijft zeker onbetwistbaar, maar met de recente vooruitgang op het gebied van aerodynamica zal hij ook zijn rijstijl moeten veranderen als hij wil denken aan het behalen van zijn negende wereldtitel. Ook om deze reden valt het zo vaak en ondertussen beginnen de jonge piloten hun momenten van glorie uit te kerven ten nadele van de oude koning. Alles wijst erop dat Marc het contract met Honda, dat eind volgend jaar afloopt, zal respecteren.
Rins-Yamaha is klaar
Alleen de handtekening ontbreekt, aangezien hij de afgelopen weken zijn tijd heeft doorgebracht tussen ziekenhuizen en revalidatie. Alex Rins zal in het seizoen 2024 bij Yamaha komen en profiteert van een juridisch technisch probleem waardoor hij zonder problemen LCR Honda kan verlaten voor een fabrieksteam. Hij zal begin augustus niet op Silverstone zijn, we zien hem vrijwel zeker twee weken later terug in Oostenrijk. Tegen die tijd zal de aankondiging officieel zijn en zal de voormalige Suzuki kunnen profiteren van grotere technische en economische garanties.
Rijders in de baan van Ducati
Ondanks de problemen van de Honda RC-V blijft ook het LCR-zadel zeer begeerd. Onder de namen op het notitieboek zou ook die van Franco Morbidelli staan, die alleen maar kan hopen dat het satellietteam van Lucio Cecchinello of Gresini Racing in de koningsklasse blijft. De hypothese van een landing in het Mooney VR46-team is vervaagd: Marco Bezzecchi blijft in het team onder leiding van Alessio Salucci met een fabrieks Ducati. Fabio Di Gannantonio zal niet herbevestigd worden door het team van Nadia Gresini en voor hem zullen de deuren van de MotoGP misschien wel voor altijd sluiten. In Gresini evalueren ze ook de hypothese van Tony Arbolino die schittert in de MotoGP en wiens manager Carlo Pernat er alles aan doet om hem in de Master Class te laten springen.
KTM wil Pedro Acosta
KTM probeerde het LCR-satellietteam het hof te maken, maar Cecchinello gaf toe dat hij het contract met Honda tot eind volgend jaar wilde respecteren. Dan zullen we zien… In de tussentijd zou de Oostenrijkse fabrikant Augusto Fernandez in LCR kunnen “parkeren”, om zo een plaats vrij te maken voor Pedro Acosta in het GasGas Tech3-team. Pol Espargaro keert terug van een zware blessure en het valt niet uit te sluiten dat hij na een paar Grands Prix het opgeeft en zijn carrière als MotoGP-coureur beëindigt.
Jonathan Rea de prachtige biografie: “In Testa” beschikbaar op Amazon