Om mindre än två veckor kommer MotoGP att vara tillbaka på scenen på Silverstone-banan, där de första säkerheterna för förarmarknaden kan dyka upp. Under de senaste veckorna, borta från medias strålkastarljus, har förhandlingarna vävts ganska hårt, med Marc Marquez-rebusen som fortsätter att hålla domstolen. Det nästan bekräftade tillkännagivandet om Alex Rins i Yamaha kan komma snart, där han kommer att ansluta sig till Fabio Quartararo.
Marc Marquez och Honda tillsammans igen
Nästan alla ryttare är på semester, Luca Marini passade på att gifta sig med Marta Vincenzi. Men tillverkarna jobbar på att fixa varje pusselbit inför nästa MotoGP-säsong. Det finns inga bra alternativ för Marc Marquez efter Ktms nej för 2024. Det förekom diskussioner, den åttafaldige världsmästaren har för avsikt att ändra sig efter de fyra senaste extremt komplicerade åren, men en möjlig överenskommelse skulle inte vara möjlig före 2025. Hans talang förblir visserligen obestridlig, men med den senaste tidens framsteg i aerodynamiken kommer han också att tänka på sin världsstil om han vill ändra sin stil. Också av denna anledning faller den så ofta och under tiden börjar de unga piloterna skapa sina stunder av ära till skada för den gamle kungen. Allt talar för att Marc kommer att respektera kontraktet med Honda som går ut i slutet av nästa år.
Rins-Yamaha är klart
Det är bara signaturen som saknas med tanke på att han de senaste veckorna spenderat sin tid mellan sjukhus och rehabilitering. Alex Rins kommer att ansluta sig till Yamaha säsongen 2024, och drar fördel av en juridisk teknik som gör att han kan lämna LCR Honda för ett fabriksteam utan problem. Han kommer inte att vara på Silverstone i början av augusti, vi kommer nästan säkert att se honom igen två veckor senare i Österrike. Då kommer tillkännagivandet att bli officiellt och den före detta Suzuki kommer att kunna dra nytta av större tekniska och ekonomiska garantier.
Ryttare i Ducati-banan
Trots Honda RC-V:s problem är LCR-sadeln fortfarande mycket eftertraktad. Bland namnen på anteckningsboken skulle det också finnas Franco Morbidelli, som bara kan hoppas på att Lucio Cecchinellos satellitteam eller Gresini Racing stannar i den högsta klassen. Hypotesen om en landning i Mooney VR46-teamet har bleknat: Marco Bezzecchi är kvar i teamet som styrs av Alessio Salucci med en fabriks Ducati. Fabio Di Gannantonio kommer inte att bekräftas på nytt av Nadia Gresinis lag och för honom kommer dörrarna till MotoGP kanske stänga för alltid. I Gresini utvärderar de också hypotesen om Tony Arbolino som lyser i MotoGP och vars manager Carlo Pernat gör allt för att han ska kunna hoppa in i Master Class.
KTM vill ha Pedro Acosta
KTM försökte uppvakta LCR-satellitteamet, men Cecchinello erkände att han ville respektera kontraktet med Honda till slutet av nästa år. Sedan får vi se… Under tiden kunde den österrikiska tillverkaren “parkera” Augusto Fernandez i LCR, för att frigöra en plats för Pedro Acosta i GasGas Tech3-teamet. Pol Espargaro återvänder från en svår skada och det kan inte uteslutas att han efter några Grands Prix kan ge upp och avsluta sin karriär som MotoGP-förare.
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon