Om mindre end to uger vil MotoGP være tilbage på scenen på Silverstone-banen, hvor de første sikkerheder på ryttermarkedet kan dukke op. I de sidste par uger, væk fra mediernes søgelys, er forhandlingerne blevet vævet ret stramt, med Marc Marquez-rebus, der fortsætter med at holde retten. Den næsten bekræftede meddelelse om Alex Rins i Yamaha kan komme snart, hvor han vil slutte sig til Fabio Quartararo.
Marc Marquez og Honda sammen igen
Næsten alle rytterne er på ferie, Luca Marini benyttede lejligheden til at blive gift med Marta Vincenzi. Men producenterne arbejder på at løse hver brik i puslespillet med henblik på den næste MotoGP-sæson. Der er ikke gode alternativer for Marc Marquez efter Ktm’s nej for 2024. Der var forhandlinger, den ottedobbelte verdensmester har til hensigt at ændre mening efter de sidste fire ekstremt komplicerede år, men en mulig aftale ville ikke være mulig før 2025. Hans talent forbliver bestemt indiskutabelt, men med den seneste fremgang i aerodynamikken, vil han også tænke på, at hans verden skal ændre sin stil, hvis han vil ændre sin stil. Også af denne grund falder den så ofte, og i mellemtiden begynder de unge piloter at skabe deres herlighedsmomenter til skade for den gamle konge. Alt tyder på, at Marc vil respektere kontrakten med Honda, som udløber ved udgangen af næste år.
Rins-Yamaha er færdig
Kun underskriften mangler, da han de seneste uger har brugt sin tid mellem hospitaler og genoptræning. Alex Rins slutter sig til Yamaha i 2024-sæsonen og drager fordel af en juridisk teknikalitet, der gør det muligt for ham at forlade LCR Honda til et fabriksteam uden problemer. Han kommer ikke til Silverstone i begyndelsen af august, vi vil næsten helt sikkert se ham igen to uger senere i Østrig. Inden da vil meddelelsen blive officiel, og den tidligere Suzuki vil kunne nyde godt af større tekniske og økonomiske garantier.
Ryttere i Ducati-kredsløbet
På trods af Honda RC-V’s problemer forbliver LCR-sadlen også meget eftertragtet. Blandt navnene på notesbogen vil der også være Franco Morbidelli, som kun kan håbe på, at Lucio Cecchinellos satellithold eller Gresini Racing bliver i den bedste klasse. Hypotesen om en landing i Mooney VR46-teamet er falmet: Marco Bezzecchi forbliver i teamet, der ledes af Alessio Salucci med en fabriks Ducati. Fabio Di Gannantonio vil ikke blive genbekræftet af Nadia Gresinis hold, og for ham vil dørene til MotoGP måske lukke for altid. I Gresini evaluerer de også hypotesen om Tony Arbolino, som skinner i MotoGP, og hvis manager Carlo Pernat gør alt for at give ham mulighed for at springe ind i Master Class.
KTM vil have Pedro Acosta
KTM forsøgte at bejle til LCR-satellitholdet, men Cecchinello indrømmede, at han ønskede at respektere kontrakten med Honda indtil udgangen af næste år. Så får vi se… I mellemtiden kunne den østrigske producent “parkere” Augusto Fernandez i LCR, for at frigøre en plads til Pedro Acosta i GasGas Tech3-teamet. Pol Espargaro vender tilbage efter en slem skade, og det kan ikke udelukkes, at han efter et par Grands Prix kan give op og afslutte sin karriere som MotoGP-rytter.
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon