“Je n’ai pas de nouvelles de mon 2022, mais j’ai confiance en Valentino. Plus tôt l’annonce arrivera, mieux ce sera, je ne peux être que dans la structure VR46 car je n’ai pas d’autres options sur le marché.” Bastianini : « Avec une meilleure qualification, je peux viser le top 10 »
Le personnel a fêté ses 24 ans cette semaine, Luca Marini revient dos à dos dans celui du Red Bull Ring avec la prise de conscience de la 14e position positive ramenée à la maison dimanche dernier. Dans un concours conditionné par le drapeau rouge en vertu de l’effrayant carambole de Lorenzo Savadori sur les KTM Dani Pedrosa, le porte-couleur du SKY VR46 Avintia s’inquiète du bon chemin emprunté malgré un vélo moins modernisé que les soeurs Borgo Panigale.
“L’objectif est de réduire l’écart du haut ainsi que de Martin compte tenu de sa récente victoire. En plus des pneus, lors de la manche précédente, nous devions essayer le nouveau système de trous, maintenant avec les références sur les épaules, nous pouvons nous concentrer exclusivement sur la course – il a commencé – malheureusement, nous avons un cadre obsolète qui limite notre travail sur l’avant du vélo, pour cette raison nous chercherons une solution alternative et pour être rapide dès le FP1. Je dois faire quelques pas en avant dans le virage trois, où ma Desmosedici bouge beaucoup et je suis obligé de couper les gaz plus tôt “.
Lors du deuxième Grand Prix d’affilée dans la même installation après ceux de Losail début 2021, le coureur d’Urbino espère donner suite à la performance d’il y a quatre jours.
“Sur le rythme je compte accélérer d’au moins une demi-seconde, la marge existe. Bien sûr, cela dépendra des conditions, des températures et du type de pneus. Aujourd’hui, le MotoGP a atteint un tel niveau de sensibilité aux facteurs externes qu’il est difficile de maintenir une performance constante. En même temps, en tant que rookie, je considère comme un avantage de jouer deux courses sur la même piste”.
Néanmoins, tout est encore silencieux dans la clé du Racing Team VR46 qui, sauf soubresauts soudains, participera au futur championnat aux côtés de Ducati.
“Je n’ai pas plus d’informations sur 2022, visiblement ils y prennent leur temps (blagues). Nous verrons comment la situation évolue, cependant, nous avons le temps à notre disposition – Il admit – Je ne peux être qu’au sein de la structure VR46 car je n’ai pas d’autres options sur le marché des transferts pour changer d’équipe. Je suis calme parce qu’il n’y a pas de précipitation, mais « plus tôt l’annonce arrive, mieux c’est ». J’ai confiance en mon frère “.
L’actualité du jour est clairement l’absence forcée (par décision de Yamaha elle-même) de Maverick Vinales durant le week-end. Qu’est-ce qui bout dans la marmite ?
« J’ai appris la nouvelle il y a peu de temps, il n’était pas clair s’il s’agissait d’une exclusion temporaire ou si elle durerait jusqu’à la fin de la saison. Je pense que la possibilité que Valentino revienne dans le line-up officiel est difficile, mais ce serait certainement beau, romantique. Nous devrions le consulter en personne”.
Bastianini : « Pointez vers le top 10 »
Toujours dans sa première saison en classe reine, Enea Bastianini se sent heureux de se remettre à l’épreuve sur le très rapide circuit autrichien. Fraîchement sorti de la 12e position, au cours des trois jours du week-end dernier, des complexités sont apparues dans le troisième secteur, ou plutôt la zone guidée.
« J’aime le Red Bull Ring, je suis heureux de courir à nouveau ici. Nous avons analysé les données du week-end dernier et dans l’ensemble, je suis à l’aise sur la grande majorité de la piste. Je dois améliorer les partiels en T3 – il a souligné – Martin a fait la différence dans ce tronçon, mais il a un Desmosedici de dernière génération dans sa dot, ce qui lui permet de tourner serré et plus vite que nous.. De plus, il est capable d’utiliser le troisième rapport sur les sept, à la place du second. Je suis prêt et j’ai hâte de commencer, j’essaie d’être performant à partir de demain matin “.
En tout cas, le porte-drapeau Avintia Esponsorama (parti en queue de peloton grâce au bon tour annulé en Q1) a fait une belle remontée, franchissant la ligne d’arrivée pas trop loin du top dix.
“Si je pouvais commencer plus tard, je penserais qu’un top 10 pourrait devenir quelque chose de concret. Nous avons le potentiel pour le faire. En fait, dimanche dernier, j’ai gardé un excellent rythme tout au long de la course, notamment en finale, par rapport à ceux qui m’ont précédé”.
Dans la même veine que son coéquipier, le champion du monde en titre de Moto2 a également pu parcourir des kilomètres utiles en course pour tenter de se familiariser avec le dispositif d’abaissement sans précédent.
“Je me suis bien entendu avec le holeshot, même si j’ai eu quelques difficultés en course, ce n’est pas évident de se souvenir de l’activer alors qu’on est obligé de batailler dans le ventre du groupe. Les choses ont changé pour le mieux avec la poursuite des étapes, je dois juste m’y habituer. Sur une piste comme celle-ci, il apporte de nombreux avantages en termes d’accélération et de vitesse de pointe “a-t-il conclu.
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