« Les tests? Voyons s’il y a quelque chose d’intéressant à essayer. Malheureusement, les week-ends de course, nous ne travaillons que sur la performance, sans faire d’investissements ». Bezzecchi : « Je suis à 50% avec Ducati »
Luca Marini et sa Ducati partent à la chasse à Jerez, après la semaine dernière, ils ont dû se consoler avec une douzième place à presque A 30 secondes de la Yamaha de Fabio Quartaro. Le début de saison du pilote Mooney s’est avéré ardu, mais il n’a pas l’intention d’abandonner à l’avance.
En Espagne, le but est d’essayer d’inverser le cours.
« Jerez est un lieu de la Madone, tu es de Dieu – commenté – c’est un plaisir pour nous tous les pilotes d’être ici. Cependant, c’est une course très difficile, car tout le monde est rapide et les écarts sont réduits au minimum. Bien partir de l’avant sera essentiel pour faire une bonne course. Je suis curieux de comprendre quel sera mon objectif après les essais libres, même si je ne pense pas qu’il y aura des avancées fantastiques, puisque je suis dans les limbes ».
En plus de la course, faites également attention aux tests.
« Nous verrons s’il y a quelque chose d’intéressant. Malheureusement, on n’a jamais le temps d’essayer, car nous recherchons toujours la performance le week-end de course. Un investissement dans l’avenir n’est généralement pas fait. Dans les tests, je peux comprendre quel est mon chemin, étant donné que tout le monde chez Ducati est fort, mais avec des styles différents. Il semble que chacun doive trouver sa propre voie, en la modifiant pour se sentir bien à sa manière ».
Pendant ce temps, Dorna et la FIM ont révisé le calendrier des tests, réduisant le nombre de jours.
« C’est pire pour ceux qui n’ont aucune expérience, ainsi que pour ceux qui changent de moto et d’équipe. Pour les autres, je ne pense pas. C’est encore pire pour les fabricants de fabriquer de nouveaux vélos. Voyons, nous sommes tous dans la même situation. Cela devient certainement de plus en plus compliqué ».
Cependant, il est interdit d’oublier la course.
« Les essais ne seront pas plus importants que la course, puisque cette dernière est fondamentale. Jerez est une piste où tout le monde veut aller vite, compte tenu des nombreux souvenirs que nous avons. Le test sera quand même utile pour trouver le chemin ».
Enfin, Marini dresse un rapide bilan de ses limites.
« Cela dépend des pistes. En Argentine, j’ai freiné fort, mais j’ai eu du mal à faire tourner la moto, en utilisant trop l’arrière, alors qu’à Austin, j’ai accéléré très lentement et j’ai beaucoup perdu par rapport aux autres Ducatis. A Portimao, en revanche, j’ai plus ou moins souffert dans toutes les parties de la piste comme le virage 1 ou sur les coteaux, là où la moto s’est cabrée. Nous sommes allés à la soufflerie hier avec Ducati, je ne sais pas si je peux le dire ou non (sourires), essayons de trouver plus de vitesse dans la ligne droite, car le nouveau carénage est minuscule et c’est un inconvénient pour moi. Le fait est que lorsque je conduis, je ne me sens toujours pas à l’aise. C’est comme s’il manquait quelque chose au niveau de la confiance, puisque cela change selon les pistes »
Bezzecchi : « Je dois travailler le freinage et l’entrée en virage »
L’attention de Mooney VR46 se tourne alors vers Marco Bezzecchi.
« Nous savons que tout le monde sera rapide ici à Jerez – commenté – entre autres, ici j’ai fait le premier test avec le MotoGP et le but est de gagner des points et de progresser. Je n’ai aucune attente pour le moment. Le défi ne sera certainement pas plus facile, aussi parce qu’il ne l’est jamais. Par rapport aux essais, ce sera probablement plus facile, oui, car lors de ces premières courses, j’ai appris à connaître et à apprendre la moto. En fait, j’ai plusieurs références sur moi et je sais sur quels points je dois essayer de faire un pas en avant. Ce sera drôle ».
Qui?
« Les virages et le freinage sont les aspects sur lesquels travailler et je ne sais certainement pas s’ils sont faciles à améliorer. À certains endroits, je manque de vitesse, mais je me sens bien sur le vélo ».
Qu’attendez-vous de cet examen ?
« Je suis curieux de voir où j’ai fait les plus grands pas par rapport à l’épreuve, car à cette occasion j’avais du mal dans toutes les parties. Au niveau de la motricité et de l’accélération par exemple, je n’étais pas en mauvaise forme et en fait je me suis amélioré ».
En termes de pourcentage, que pensez-vous savoir sur le vélo ?
« C’est difficile de trouver un chiffre, je dirais 50 %. Le vélo a un grand potentiel et mes connaissances sont faibles. Peut-être que la dernière étape, en termes de temps, signifie peu. Le problème, c’est qu’aller déposer la dernière demi-seconde est aussi difficile que d’enlever les quatre premières secondes. C’est positif, mais difficile. »