Pramac et Ducati n’ont pas encore renouvelé leur partenariat, mais il semble évident que les deux équipes continueront pendant au moins deux ans. Cependant, l’arrivée de Fermin Aldeguer pourrait changer les cartes sur la table, l’équipe de Paolo Campinoti renonçant potentiellement à une moto officielle pour permettre au futur rookie de s’installer en MotoGP sans trop de pression.
Márquez et Gresini toujours ensemble ?
Une hypothèse qui pourrait être liée à l’avenir de Marc Marquez qui, au-delà du crash de Portimao provoqué en partie par Pecco Bagnaia, semble déjà avoir le GP Desmosedici entre les mains. Quelques mois après son arrivée à Gresini, on discute déjà beaucoup de ce que sera sa prochaine destination. Les rumeurs s’intensifient et il n’est pas à exclure que le sextuple champion de MotoGP puisse rester dans l’équipe de Nadia Gresini, à condition qu’il dispose d’une GP25 comme les autres pilotes officiels !
La répartition des motos chez Ducati pourrait évoluer en faveur de Marc Marquez. First Pramac Racing a jusqu’à présent bénéficié des deux Desmosedici officielles pour les équipes satellites. Il s’agit d’un avantage contracté, même si les choses pourraient changer avec l’arrivée d’Aldeguer. Jorge Martin est destiné à partir pour l’équipe officielle Ducati ou une autre marque et à partir de 2025 Pramac pourrait volontairement décider d’abandonner une moto d’usine. La raison est simple à dire : entretenir un prototype non officiel coûte moins cher et Borgo Panigale a tout intérêt à enfermer Marc Marquez. Le multiple champion de Cervera aurait ainsi l’occasion de démontrer toute sa valeur avec une moto à égalité avec Pecco Bagnaia et Jorge Martin (?) et ainsi jouer la carte de l’équipe d’usine.
Retour chez Honda peu probable…
Compte tenu de la situation dans laquelle se trouve encore Honda, il semble impossible d’imaginer un retour aussi soudain de Marc au Golden Wing. KTM semble orienté vers la promotion de Pedro Acosta au sein de l’équipe officielle aux côtés de Brad Binder, tous deux en excellente forme dans cette première partie du championnat MotoGP. Yamaha et Aprilia sont loin de réfléchir à une éventuelle embauche de la #93. Par exclusion, le chemin de Ducati est actuellement le plus parcouru, les jeux prendront vie très prochainement.
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