KTM a déjà fermé 50 % de son effectif de pilotes pour la saison 2025. Le récent renouvellement pluriannuel de Brad Binder et l’accord de deux ans de Pedro Acosta pour entrer en MotoGP garantissent que le constructeur autrichien conservera les deux grands talents. Binder et Acosta partageront presque certainement le même garage, tandis que des progrès sont attendus de la part d’Augusto Fernandez et Jack Miller. Le premier risque d’être exclu de la catégorie reine, tandis que l’Australien semble se diriger vers Honda.
KTM arnaque Binder et Acosta
Jack Miller occupe une décevante 13ème position au classement des pilotes MotoGP, avec seulement 24 points à son compteur, bien loin des 73 points déjà récoltés par Pedro Acosta. La situation d’Augusto Fernández est encore plus préoccupante, avec seulement 13 points en cinq Grands Prix et une comparaison mortifiante avec le rookie espagnol. Le directeur sportif Pit Beirer a abordé le sujet du transfert à l’occasion de la course du Mans, restant près de la fenêtre en attendant de savoir qui sera la grande exclusion de Ducati. Le nom de celui qui rejoindra Pecco Bagnaia à partir du prochain Championnat du Monde n’est pas encore officiel : sur le papier, il y a trois candidats pour un siège dans l’équipe d’usine, mais des sources fiables placent Marc Marquez comme prédestiné.
Le constructeur de Borgo Panigale pourrait annoncer la décision dès le Grand Prix du Mugello début juin. Une chose est claire : les pilotes qui n’ont aucune chance dans l’équipe d’usine pourraient envisager de partir. Jorge Martin a notamment précisé à plusieurs reprises que seul un contrat officiel lui était possible en 2025. Selon les médias espagnols, le groupe Pierer Mobility aurait manifesté son intérêt pour Martin, même s’il s’agit d’une histoire difficile.
Marquez et Martin buts difficiles
Le leader des points MotoGP a couru en Moto2 pour l’équipe KTM Ajo et disposait d’un contrat valide pour une promotion en MotoGP en 2021. Cependant, celui-ci incluait une subtile clause de libération qui n’a pas été entièrement respectée. Quatre ans se sont écoulés depuis, mais ils n’ont jamais oublié à Mattighofen, même si l’épisode s’est résolu tranquillement en coulisses. “Il y a du mouvement sur le marché pilote, d’autres noms intéressants nous appellent et cela fait réfléchir. Nous ne sommes pas encore dans la phase agressive du côté des enchères, où nous nous battons avec Ducati ou Aprilia. Mais c’est une période passionnante», a expliqué Pit Beirer à Motorsport-Magazin.com.
Les noms intéressants sont ceux de Marc Marquez et Jorge Martin, deux qui pourraient plaire à tout le monde en ce moment. “Il est clair que chez Ducati il y a actuellement un surplus de grands qui sont absolument exceptionnels dans notre sport. Mais nous devons aussi être prudents. Avec Pedro, nous avons à bord un véritable diamant brut et aussi Brad, qui est sacrément fort. Il faut faire attention à ne pas laisser trop de riders s’attaquer au même niveau pour maintenir une bonne ambiance globale dans le projet. Nous sommes évidemment impatients de voir la suite chez Ducati« .
Le passé est le passé…
Jusqu’à l’année dernière, Marc Marquez et KTM semblaient très proches d’un accord, également grâce à l’intercession de la marque Red Bull. Mais le vent en MotoGP a désormais changé, le multiple champion de Cervera a trouvé ce qu’il cherchait, il ne rêve même pas de changer de moto en 2025.”Nous avons énormément de respect pour Marc. Mais je ne pense pas que ce soit une option réaliste pour nous. Je lui ai parlé l’été dernier et il voulait trouver un vélo avec lequel il pourrait être vraiment compétitif. Avec ce vélo, il voulait revenir au sommet et il a réussi. C’est pourquoi je ne le vois pas changer de marque à nouveau. Je ne pense pas qu’il soit réaliste pour nous de parler de son engagement« .
L’arrivée-retour de Jorge Martin est également improbable, pas seulement en raison de ce qui s’est passé les années précédentes et des frictions avec son manager Albert Valera. “Ceux qui nous connaissent le mieux savent à quel point nous sommes émotifs et que nous pouvons être tristes comme l’enfer. Quand quelqu’un nous quitte ainsi, nous le prenons très personnellement parce que nous y mettons tellement de cœur et d’âme. Mais Martin a tout fait pour sa carrière et est désormais leader du championnat. C’est pourquoi je ne veux pas spéculer sur Marc ou Martin. Ce serait présomptueux. Les deux pilotes sont sacrément forts en ce moment, ils conduisent des Ducati et ont peu de raisons de changer de moto. C’est pourquoi je ne pense pas qu’il soit si important de dire ce que je pense des deux pilotes. Je les apprécie vraiment tous les deux en tant que brillants pilotes de course« .
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