Auch am MotoGP-Wochenende in Le Mans bestätigt sich Marc Marquez als schnellster Fahrer der Marke Honda. Bis wenige Runden vor dem Ziel stand er im Rennen kurz davor, seinen ersten Podiumsplatz der Saison zu erobern, nachdem er wegen einer Fingerverletzung drei Grands Prix verpasst hatte. Trotz kluger Planung ging er mit seinem RC-V bis ans Limit und behauptete sich gegen alle seine Konkurrenten, doch ein Sturz am Ende machte alles zunichte.
Marc Marquez liegt sofort an der Spitze
Sobald die Lichter ausgingen, übernahm Marc Marquez die Führung und hielt diese zwei Runden lang. Er musste sich mit Jack Miller und dann mit Marco Bezzecchi auseinandersetzen, der ihn auf den vierten Platz zurückdrängte. Der mehrfache Champion aus Cervera machte noch einmal Druck und schaffte es, sich auf den zweiten Platz zu verbessern, als ihn in der vorletzten Runde unter dem Druck von Jorge Martin ein Fehler in Kurve 7 ins Kiesbett katapultierte. Nach dem Sturz unverletzt, gab er gegenüber DAZN zu: „Ich hatte Spaß wie ein Kind. Ich fuhr so, wie ich es schon lange nicht mehr getan hatte. Ich bin müde, ich bin das ganze Rennen über an meine Grenzen gegangen, aber nur so konnte ich an die Spitze kommen„.
Ein Sturz an die Grenze
Das letzte Mal, dass Marc Marquez auf dem Podium stand, war beim MotoGP-Sprint in Portimao. Er war kurz davor, das Kunststück zu schaffen, aber ein Übermaß an Selbstvertrauen beim Bremsen verdarb ihm den Sonntag: „Das Problem ist, dass ich das Podium in den letzten beiden Runden so nah gesehen habe … Ich wollte es nicht verlieren, da habe ich den einzigen Fehler des Rennens gemacht„. Es bedarf eines „off-limits“-Fahrstils, um diesen Honda zu seinem maximalen Potenzial zu bringen, es braucht sehr wenig, um den Sieg zu erringen, und wieder einmal ist er jede Menge Risiken eingegangen. Nach drei verletzungsbedingt ausgefallenen Wochenenden verliert er weitere nützliche Punkte für die Meisterhoffnungen, auch wenn man mit diesem Motorrad nicht träumen kann.
Nachricht für Honda
Marcs Botschaft an Honda ist lauter und klarer als je zuvor. „Ich habe in der Box gesagt, dass ich gut vorbereitet bin, ich bin so gefahren, wie ich es schon lange nicht mehr gemacht habe, aber wir können nicht das ganze Rennen so weitermachen. Wir haben es mit dem harten Vorderreifen versucht, ohne ihn ausprobiert zu haben, sind wir damit ins Rennen gefahren und konnten so das Ergebnis sichern, während die anderen mit dem weichen gefahren sind. Das Ausspielen dieser Karten ist mit einem Risiko verbunden. Ja, aber psychologisch gesehen ist es für mich das Wichtigste zu zeigen, dass sie da sind und darauf warten, dass Kleinigkeiten aus Japan ankommen„. In Le Mans testete er schließlich das neue Kalex-Chassis, aber das reichte nicht. „Es hat wenig Wirkung, es ist nicht die Lösung … Ich stelle hohe Ansprüche an mich selbst und werde mich so gut wie möglich auf die nächsten drei Rennen vorbereiten. Ich hoffe, dass man auch in Japan in diesen drei Wochen bestens vorbereitet ist„.
Foto: Box_Repsol