Repsol Honda-rijder Marc Marquez heeft zijn bereidheid om risico’s te nemen aanzienlijk verminderd, daarom zat hij voor het eerst op de motor op de Red Bull Ring in het MotoGP-seizoen 2023. Bij de tiende Grand Prix van het jaar scoorde hij in de punten op zondag voor de eerste keer. Hij was eerder in vier races op zondag gecrasht en miste er vijf door een blessure.
Marquez en de mentaliteitsverandering
“Ja, het klinkt als een grap, maar het zijn toch echt de eerste zondagpunten dit jaar“, zei de kampioen uit Cervera. “De situatie is eenvoudig uit te leggen. Ik benaderde deze race met een andere mindset“. Twaalfde plaats in Oostenrijk, aan het einde van een weekend waarin hij elke sessie gebruikte om updates en nieuwe features voor de Honda RC-V te testen. Van een winnende rijder tot het weigeren om risico’s te nemen: dit is Marc Marquez’s ommezwaai, terug van drie jaar onderbroken door blessures, valpartijen, armoperaties, teleurstellende resultaten. Hoe was deze mentaliteitsverandering mogelijk? “Botten breken. Dus je stopt en zegt rustig aan, er is iets niet gelukt aan het begin van het seizoen.” vertelt de Hrc-piloot aan Motosan. “We hebben een fout gemaakt bij het naderen van de races, denkend dat we voorop konden blijven“.
Bewondering voor Ducati-Bagnaia
Marc heeft zijn onvrede over het topmanagement van Honda sinds de test van afgelopen november in Valencia nooit onder stoelen of banken gestoken. De winter was niet genoeg om de vervormingen te genezen van een MotoGP-prototype dat moeite heeft om Ducati bij te houden. Alles wat ze tot nu toe hebben getest, heeft niet gewerkt, de hoop is nu gevestigd op de motor van 2024. Een eerste voorproefje zou over een paar weken in de Misano-test moeten komen. Ondertussen hebben Francesco Bagnaia en de Desmosedici de hoofdrol op zich genomen die tot 2019 toebehoorde aan Marquez en Honda. “Ik begrijp het gevoel dat Pecco nu heeft volkomen. Hij heeft een gevoel van vertrouwen in zichzelf, in het project, in de fiets. Als het goed is dat je niets op de motor aanraakt, dan begrijp je je rijgedrag beter, voel je je echt onoverwinnelijk… Gefeliciteerd met het bereiken van dat hoogtepunt“.
De nieuwste generatie MotoGP
Met de prototypes van vandaag, steeds geavanceerder in termen van aerodynamica en holeshot-apparaten, dreigt het talent van een coureur te worden overschaduwd. Tot 2019 wist Marc Marquez met zijn professionele genialiteit de technische hiaten op te vullen, nu is dat onmogelijk geworden. “Wanneer de piloot het benodigde gereedschap niet vindt of niet heeft, is het moeilijker om een switch te maken of zelfs zijn hoofd uit het water te halen. Vroeger was dat min of meer mogelijk“. Er moet een antwoord komen van de HRC-ingenieurs, maar de hoop vervaagt met het verstrijken van de weken en maanden. “Als je afhankelijk bent van de fiets, kan de atleet zelfs 100% geven, maar je moet begrijpen dat het een teamsport is“.