Marc Marquez se chce znovu pokusit probojovat se po 4. místě dobytém v Motegi. Pole position na mokru a tři sekundy od stupně vítězů přinesl mistr Hondy světlo zpět do garáže řízené Albertem Puigem, což je pro inženýry HRC cesta vpřed. I po více než sto dnech pauzy, kvůli čtvrté operaci paže, zůstává jediným ze značky, kdo ví, jak RC213V nést vysoko. Tak proč to nezkusit znovu v Thajsku, v sázce není nic jiného než čest a sláva šampiona, vědomí progresivního zotavení, které je dobrým znamením pro příští sezónu MotoGP.
Marc Marquez probíhá
Na konci japonského víkendu paže nepociťovala bolest, přestože je to fyzické rozložení a vyžaduje hodně síly na horní končetiny. “Je také pravda, že sobotní mokré podmínky mi pomohly se uklidnit. Také start z pole position byl další velkou pomocí – říká Marc Marquez –. Upřímně si myslím, že v normální Grand Prix bych nedopadl lépe než sedmé nebo osmé místo“. Jeho fyzická kondice se týden co týden zlepšuje, návrat na Hondu mu umožní posílit svaly, aby se dostal do štíhlosti, jak to tato motorka vyžaduje.
Fanoušci jsou zvědaví, jestli se vrátí k tomu, co kdysi bylo, schopné vyhrát šest titulů MotoGP za sedm let s 59 vítězstvími v první třídě. Zahrnují dva faktory: “Úroveň paže a úroveň kola“Řekla hvězda Repsol Honda.” “Jistě, úroveň paží se neustále zlepšuje a bude se zlepšovat i v nadcházejících závodech. To je jisté, protože svaly sílí. Nevím, jak velký bude rozdíl. Řídit jako v roce 2019? Už není rok 2019, ale rok 2022“, pokračoval Marc Marquez. “Kola se mění. Takže motorka je v této nové MotoGP stále důležitější“.
Aerodynamika v MotoGP
Již nějakou dobu spolu s Hondou volá po aerodynamickém kroku zpět, aby usnadnil předjíždění a tím i podívanou a dovednosti jezdce. Zdá se však, že technologický obrat je pro všechny výrobce obtížně akceptovatelný. “V nedělním závodě jsem viděl, že předjíždění je opravdu těžké. Protože když jedete za někým, nemůžete motorku zastavit, protože nefunguje aerodynamika. Pokud jedete za někým, budete se muset také potýkat s větší tendencí k kolotoči, protože opět chybí aerodynamický efekt.“. Honda musí odpovídajícím způsobem reagovat a již při posledním testu Irta v Misanu byl pro její RC-V zahlédnut nový Aero-pack. Marc Marquez se postará o zbytek: “Moje vášeň a ambice se od roku 2013, kdy jsem přišel do MotoGP, nezměnily“.
Další kolo v Thajsku
Za necelé tři dny se vrátí na trať v Buriramu, kde vyhrál předchozí ročníky 2018 a 2019. Tentokrát nebude snadné se zopakovat, nejsou tu žádné fyzické a technické podmínky, aby se dalo dosáhnout maximální cílové rovinky, zůstává naděje na opakování dobrých věcí, které jsme udělali minulý víkend v Motegi. “Chtěl bych znovu bojovat ve vedení, ale nemyslím si, že tato očekávání jsou reálná. Není to ani naším cílem – uzavřel fenomén Cervera -. Jsme tu, abychom pokračovali v růstu krok za krokem“.