Marc Marquez haluaa yrittää uudelleen taistella eteenpäin Motegissa vallotetun 4. sijan jälkeen. Paalupaikka märällä ja kolme sekuntia palkintokorokkeelta, Hondan mestari toi valon takaisin Alberto Puigin ohjaamaan autotalliin, mikä oli tie HRC:n insinööreille. Jopa yli sadan päivän tauon jälkeen, kätensä neljännen leikkauksen vuoksi, hän on edelleen ainoa tuotemerkistä, joka osaa kantaa RC213V:tä korkealla. Joten miksi et yrittäisi uudelleen Thaimaassa, vaakalaudalla ei ole muuta kuin mestarin kunnia ja maine, tietoisuus asteittaisesta paranemisesta, mikä lupaa hyvää seuraavalle MotoGP-kaudelle.
Marc Marquez käynnissä
Japanilaisen viikonlopun lopussa käsi ei tuntenut kipua, vaikka se oli fyysinen asettelu ja vaati paljon voimaa yläraajoilta. “On myös totta, että lauantain kosteat olosuhteet auttoivat minua ottamaan rennosti. Myös paalupaikalta aloittaminen oli toinen suuri apu – Marc Marquez sanoo -. Luulen rehellisesti, että tavallisessa GP:ssä en olisi pärjännyt paremmin kuin seitsemäs tai kahdeksas sija“. Hänen fyysiset kuntonsa paranevat viikko viikolta, ja kun hän palaa Hondaansa, hän voi vahvistaa lihaksiaan päästäkseen laihaan tämän pyörän vaatimalla tavalla.
Fanit ihmettelevät, palaako se entiseen, pystyykö voittamaan kuusi MotoGP-titteliä seitsemässä vuodessa 59 voitolla premier-luokassa. Kaksi tekijää vaikuttaa: “Käsivarren taso ja pyörän tasoRepsol Hondan tähti sanoi. “Toki käsivarren taso paranee edelleen ja paranee edelleen tulevissa kilpailuissa. Tämä on varmaa, koska lihakset vahvistuvat. En tiedä kuinka suuri ero tulee olemaan. Ajo kuten vuonna 2019? Ei ole enää vuosi 2019, se on 2022“, jatkaa Marc Marquez. “Pyörät vaihtuvat. Joten pyörästä on tulossa yhä tärkeämpi tässä uudessa MotoGP:ssä“.
Aerodynamiikka MotoGP:ssä
Hän on jo jonkin aikaa vaatinut yhdessä Hondan kanssa askelta taaksepäin aerodynamiikan suhteen, mikä helpottaa ohituksia ja siten ajajan näkemystä ja taitoja. Teknologinen käänne näyttää kuitenkin olevan kaikkien valmistajien vaikea hyväksyä. “Sunnuntain kilpailussa näin, että ohittaminen on todella vaikeaa. Koska jos olet jonkun takana, et voi pysäyttää pyörää, koska aerodynamiikka ei toimi. Jos ajat jonkun takana, joudut myös käsittelemään suurempaa taipumusta pyöräilyyn, koska aerodynaaminen vaikutus puuttuu jälleen kerran.“. Hondan on reagoitava vastaavasti ja jo viimeisessä Irta-testissä Misanossa nähtiin uusi Aero-paketti sen RC-V:lle. Marc Marquez hoitaa loput: “Intohimoni ja kunnianhimoni eivät ole muuttuneet sitten vuoden 2013, jolloin saavuin MotoGP:hen“.
Seuraava kierros Thaimaassa
Alle kolmen päivän kuluttua hän palaa raiteilleen Buriramissa, jossa hän voitti edelliset versiot 2018 ja 2019. Tällä kertaa ei ole helppoa toistaa itseään, ei ole fyysisiä ja teknisiä edellytyksiä tavoitella maksimaalista maalia. Toivoa on toistaa tehdyt hyvät asiat Motegissa viime viikonloppuna. “Haluaisin taistella uudelleen johtoasemassa, mutta en usko, että nämä odotukset ovat realistisia. Se ei ole edes tavoitteemme – päätteli Cervera-ilmiö -. Olemme täällä jatkaaksemme kasvua askel askeleelta“.
