En sjunde plats i Malaysia förväntades för Marc Marquez, som kämpade med en layout som inte stämde med hans körstil och egenskaperna hos Honda RC-V. Han utförde ett halvt mirakel genom att placera sig på första raden i kvalet, dra fördel av Pecco Bagnaias slipstream, tysta Ducati-kontroversen genom att vifta med reglerna. En mästare som alltid är på gränsen, på och utanför banan, men slår nu näven med den japanska tillverkaren, vid portarna till en vinter som kommer att bli avgörande för utvecklingen av MotoGP 2023-prototypen.
Malaysia minfält för Honda
Marquez behöll sin fjärde plats i de inledande varven, innan han sjönk till sjunde plats och slutade 14 ″ efter vinnaren. Han kämpade mot blivande lagkamraten Joan Mir och Alex Rins andra Suzuki, i sista varvet blev han omkörd av Jack Miller. “Det var ett långt och svårt lopp, men det var vad jag förväntade mig eftersom lördagens prestation inte var normal“, rapporterade Cervera-fenomenet. På det torra varvet”du klarar det, men i loppet började jag starkt och då såg jag direkt att jag tappade [tempo] på huvudsträckorna och riskerar för mycket. Cykeln har gått trögt hela helgen, du behöver pressa hårdare i kurvorna. För bara ett varv kan du göra det, men för en tävlingsdistans blir däckförsämringen större än normalt“.
I Malaysias GP bekräftas den bästa Honda-föraren igen: Pol Espargarò slutade 14:a med en lucka på över 25 ″. Hans bror Alex Marquez slutade till och med utanför poängen med en lucka på 33″. “Det är inte mitt mål att bli den första Hondan, mitt mål är alltid att sikta framåt“, Fortsatte den sexfaldiga MotoGP-mästaren. “Här i Malaysia, om du inte har motorn och om du inte har bakre grepp, kan du vara Stålmannen men du kan inte göra någonting. Under helgen kände jag inte kontakten baktill, plus att vi tappade för mycket på raksträckorna, det gjorde att det var omöjligt att följa Ducatis”.
MotoGP 2023-prototypen
Världsmästerskapet kommer till Valencia för den sista omgången av detta MotoGP-mästerskap, Honda riskerar att avsluta 2022 utan vinst. Han kommer på alla sätt att försöka rädda det japanska varumärkets ära och undvika ytterligare ett negativt rekord. Men fokus ligger på nästa år, Marquez har redan testat några nya funktioner, som Kalex-svingarmen och ett nytt Aero-pack. Mer omfattande uppdateringar bör komma den 8 november med tanke på Irta-testet den 8 november. “De har inte gett mig programmet än. Jag vet inte om det kommer en ny cykel eller inte [a Valencia]. Vi är sena och Honda vet att vi är sena. Vanligtvis tas cykeln från 2023 till Misano-testet“. En tydlig varning för HRC inför en säsong som också kommer att vara avgörande för att hans kontraktsförlängning löper ut i slutet av 2024.