Repsol Honda esitteli Marc Marquezin ja Joan Mirin RC-V:n uudet värit Madridissa. Ensisijaisena on peruuttaa viimeisellä MotoGP-kaudella korjattu isku rakentajien sijoituksista ja päästä ulos onnettomasta tunnelista, joka alkoi heinäkuussa 2020. HRC yrittää näyttää uutta henkeä päästämällä sarjaan. uusia teknisiä hahmoja, alkaen uudesta teknisestä johtajasta Ken Kawauchista.
Marquez ja painajaisen loppu
Sepangin testien jälkeen huomio on suunnattu Portimaoon, jossa preseasonin kaksi viimeistä päivää käydään 11.-12.3. viimeistelemään viimeisiä teknisiä yksityiskohtia. Muutama päivä ennen Portugalin GP:tä vuoden 2023 moottorin tekniset tiedot on hyväksyttävä, eikä paluuta ole ennen MotoGP-mestaruuden loppua. Ensimmäinen aerodynaaminen paketti, jolla kausi aloitetaan, on päätettävä ja tässä kohtaa epävarmuutta voi olla enemmän. Marc Marquez ja Honda kutsutaan todella vaikeaan tehtävään, kun Ducatis vahvistaa itsensä askeleen edellä lähtöviivalla.
Hyvä uutinen koskee Cervera-ilmiötä, joka on palannut häikäisevässä fyysisessä kunnossa kolmen todella monimutkaisen vuoden jälkeen. Neljä leikkausta oikealle olkaluulle ja kaksi diplopiajaksoa ovat vähentäneet negatiivisia enteitä Marquezin talossa ja HRC-ympäristössä. Sen sijaan moninkertainen mestari on myös voittanut tämän negatiivisen jakson ja pyytää yritystään tekemään samoin, perustaen RC-V:n, jolla tähdätään kärkisijoille. “Se oli tavallinen talvi, koska olin aina loukkaantunut lähes viiden vuoden ajan. Se auttoi minua lepäämään, tarvitsin sitä myös valmistautuakseni fyysisesti. Se on huomattu Malesiassa ja vielä on parantamisen varaa, koska olen hyvin perfektionisti“.
Marquez-Mir “unelmajoukkue”
Autotallin toisessa kulmassa on uusi tulokas Joan Mir, vuoden 2020 MotoGP-mestari, joka kasvaa jatkuvasti Hondan kanssa. Jorge Lorenzon ja Pol Espargaròn epäonnistuneiden yritysten jälkeen Repsol Honda yrittää jälleen luoda “unelmatiimin”, jota se on jahtaanut liian monta vuotta. “olla lentäjä [Repsol Honda] ei voi voittaa, toisen täytyy voittaa! Joten meidän molempien on kyettävä voittamaan kilpailuja: jos käytät näitä värejä, sinun on pakko, se on välttämätöntä. Hän [Mir] se tulee eri merkiltä, mutta Valenciassa ja Malesiassa olimme molemmat menossa samaan suuntaan. Toivon todella, että taistelemme molemmat korkeimmista sijoituksista.” sanoi Cabroncito vuoden 2023 joukkueen virallisen esittelyn lopussa -. Meillä on mahtava unelmajoukkue“.
MotoGP-tittelin kiinteä kynsi
Marc Marquez on jättänyt väliin 23 kilpailua viimeisen kolmen kauden aikana loukkaantumisten vuoksi, mutta hän on edelleen Honda-tuotemerkin paras kuljettaja, vertailukohta muille merkkikavereille. Diplopian riski piilee jokaisessa mahdollisessa syksyssä, kuusinkertaisen MotoGP-mestarin asenne voi muuttua. Ei hahmo: “Tyylini ja filosofiani ovat edelleen samat kuin minulla 20-vuotiaasta asti. Minulla on enemmän kokemusta ja minun on osattava käyttää sitä mestaruussarjassa, joka on erittäin intensiivinen, jossa on paljon pisteitä ja kilpailuja. Mentaliteetti on mennä ulos ja ratsastaa vaistojen varassa, kuten olen tehnyt viime vuosina“.
Vasta ensimmäisissä kilpailuissa ymmärrämme Hondan todellisen tason, joka ilmaantui monilla epäilyksin Sepangin testistä, mutta myös muutamalla varmuudella kuin Valenciassa. Japanilaiset insinöörit pystyvät varmasti parantamaan tunnetta RC213V:n etuosan avulla. Kaksivuotinen sopimus ei ole kyseenalainen, yhteistyö jatkuu MotoGP-kauden 2024 loppuun saakka. Vaikka tämän vuoden tulokset voisivatkin jo kertoa, mihin suuntaan tulevaisuudessa mennään. “Pyyhkeen heittäminen ei ole DNA:ssamme ja haluamme taistella mestaruudesta“, on päättänyt Marc Marquez. “Pyrimme saavuttamaan tavoitteemme vuonna 2023 ja jos ei, vuonna 2024. Haluamme palata sinne missä olemme aina olleet“.
