Giải đua MotoGP đóng cửa sau chặng đua Assen, tin đồn thị trường sẽ còn tiếp diễn trong thời gian dài sắp tới, ít nhất là cho đến giải Silverstone GP. Mối quan hệ giữa Marc Marquez và Honda chưa bao giờ chặt chẽ đến thế, nhưng nó vẫn chưa đứt, bởi việc chấm dứt hợp đồng sớm không phải là một cách dễ dàng. Hrc không có thói quen đầu hàng trước khủng hoảng và nghĩ đến việc chia tay Giải vô địch thế giới theo phong cách Suzuki, khi người ta nghe thấy những tin đồn vô căn cứ.
Một chiếc Honda nhấn chìm người lái
Vào năm 2021, Golden Wing đã gia hạn hợp đồng với MotoGP đến năm 2026 và không có gì cho thấy nhà sản xuất thành công nhất trong lịch sử sẽ rời khỏi giải vô địch, càng không phải là họ đã quên sản xuất những chiếc xe đạp cạnh tranh. Những cuộc khủng hoảng như hiện tại đã từng được Honda Motor Company và HRC nói riêng giải quyết trong quá khứ, những công ty luôn biết cách đi đúng hướng, bằng cách tìm kiếm các giải pháp ở cấp độ kỹ thuật và trong sơ đồ tổ chức thể thao. Vấn đề là sự chậm trễ của RC213V đang ảnh hưởng đến sức khỏe của các phi công. Và nó không chỉ liên quan đến tay đua thứ hai mà còn là nhà vô địch sáu lần ở hạng cao nhất. Để sửa lỗi cơ bản, cần phải đưa động cơ vào hoạt động, điều này là không thể theo quy định, đến mức những nhượng bộ “bất thường” đang được xem xét.
Khoảnh khắc ‘không’ của Marc Marquez
Kể từ sau chấn thương ở Jerez vào tháng 7/2020, may mắn không còn đồng hành cùng Marc Marquez, 30 trong số 60 chặng đua đã tổ chức đã bị mất do chấn thương, phẫu thuật và dưỡng bệnh. Vào năm 2023, anh ấy đã bỏ lỡ năm trong số tám cuộc đua. “Tôi cần dừng lại, xây dựng lại bản thân về thể chất, thậm chí cả tinh thần vì tôi đang ở một trong những thời điểm tồi tệ nhất trong sự nghiệp thể thao của mình, ngoài chấn thương. Nhưng điều đó giúp tôi rất nhiều khi tôi đang ở một trong những khoảnh khắc đẹp nhất của mình ở cấp độ cá nhân và đó là điều đang cứu tôi“. Các cuộc họp quản lý đã bắt đầu và mặc dù Marc đã dứt khoát phủ nhận việc đề nghị mình với KTM, nhưng chúng ta không được quên rằng cho đến cuối năm 2024, anh ấy mới chính thức được liên kết với Honda với một hợp đồng béo bở nhất trong lịch sử.
Không có thay đổi trên đường chân trời
Thật khó để dự đoán điều gì sẽ xảy ra từ nay đến tháng 8, ngay cả khi những tuyên bố của anh trai Alex, người đã tự giải thoát khỏi công ty Nhật Bản một năm trước, có vẻ tiết lộ. Sau cuộc đua ở Hà Lan mà tay đua Gresini cán đích ở vị trí thứ sáu, anh ấy đã lên kế hoạch cho một mùa hè thư giãn cho cả hai. “Chúng tôi sẽ cố gắng vui vẻ, chắc chắn anh ấy cần điều đó nhiều hơn. Hãy để anh ấy hồi phục thể chất, đó là điều rối rắm nhất“.
Honda dường như đang bối rối về sự phát triển của RC213V, nhưng đã được một số mùa rồi. “Tôi đã nói vào năm ngoái, rằng tôi muốn ra khỏi đó“. Còn anh trai Marc là đi hay ở? “Tôi sẽ không đi sâu vào quyết định này. Tôi nghĩ đó là điều mà giống như bất kỳ tay đua nào, anh ấy phải cảm thấy… Tôi sẽ không bao giờ khuyên anh ấy hủy hợp đồng. Bạn phải làm theo cảm tính của mình và làm những gì bạn cảm thấy thích vào lúc này, giống như tôi đã cảm thấy vào năm ngoái“. Với cửa ra vào của các đội nhà máy được bọc thép, giải pháp thay thế sẽ chỉ là một năm nghỉ phép.
