Marc Marquez starter ikke som favorit for tredje MotoGP-sæson i træk, denne gang er den reelle tvivl ikke hans fysiske tilstand. I kølvandet på vintertestene blev det klart, at Honda RC-V stadig er på havet med udvikling, så meget, at den bad om en ny ramme fra det tyske firma Kalex, som den allerede havde betroet konstruktionen af svingarmen i 2022. Chaufføren fra Cervera leder febrilsk efter den niende verdenstitel: på trods af de akkumulerede aktiver forbliver tørsten efter sejr utilfreds.
En op ad bakke MotoGP-sæson
Det er ugen for MotoGP-verdensmesterskabet, og det sidste forberedelsesarbejde er ved at blive afsluttet i Portimao. Der er en vis ængstelse hos Honda efter at have set det tomrum, som Ducati (og andre) har været i stand til at skabe ud fra et teknisk-konkurrencemæssigt synspunkt. Alberto Puig, HRC-teamchef, gør status over situationen: “Der er gode ting og dårlige ting. Vi er i gang, vi er ved at finde ud af mange ting. Helt ærligt, så er vi endnu ikke, hvor vi gerne vil være, men vi ved, hvad vi kan gøre, og hvordan vi kan løse det“. Møntens skinnende side er Marc Marquez’ nyfundne fysiske form, set fra evolutionens synspunkt er der dog meget at gøre. “Han er fysisk og mentalt forberedt og ved, at vi ikke er teknisk forberedt. Prøv at være rolig, han vil vise sin erfaring og potentiale“.
Marc Marquez på toppen
Ken Kawauchis ankomst kan ikke vende en kompliceret situation fra den ene dag til den anden, hans mærke vil være synligt fra ’24 MotoGP-sæsonen. For at vove en forudsigelse, vil den første del af dette verdensmesterskab gå helt op ad bakke for Repsol Honda, de eneste håb er i hænderne på Marquez’ talent. Med Joan Mir kan de danne et godt par, for at få en vis tilfredsstillelse på banen og for udviklingen af RC-V. “Han er en fyr, der er meget fokuseret på sit job, meget rolig og han forsøger at forstå cyklen, hvilket er det sværeste for en rytter. Fra et menneskeligt synspunkt har alle taget rigtig godt imod ham, og han er glad for holdet. Så vi er glade for, at han er her hos os“.
Mesterens arv
Honda indledte et kapløb med tiden for at overbevise Marc Marquez om at blive. Der er en konkret risiko for, at mesteren kan beslutte sig for at skifte producent fra 2025. Det virker som en fjern dato, men visse kontrakter indgås mindst et år i forvejen bag kulisserne. Hans bror Alex understregede, at det ville være et rent sportsligt valg frem for et økonomisk. En producent involveret i MotoGP har næppe råd til en løn på 12,5 millioner pr. sæson. Tal, der har gjort det muligt for mesteren at akkumulere en enorm formue.
Ifølge den spanske avis ‘Cuatro’ har Marc Marquez samlet en hel skat. Til det fantastiske engagement, der er gældende fra 2021 til 2024, skal vi tilføje sponsorater og reklamekontrakter med Red Bull, Estrella Galicia, Alianz og Tissot. Alt sammen for i alt over 40 millioner frem til 2024. Lægger man de bonusser sammen, der beregnes i tilfælde af at vinde løbet og mesterskabet, vil MotoGP-rytterens omtrentlige aktiver beløbe sig til mindst 80 millioner euro. For et par år siden købte han et hus i Madrid til en værdi af 10 millioner euro, med et areal på 1.300 kvadratmeter, fordelt på 7 værelser. Ud over opførelsen af hans andet hus i hans hjemby, Cervera.
Han har også en samling af luksusbiler, hvoraf de fleste BMW vandt gennem årene i premier klasse. M6 Coupe (2013), M4 Coupe (2014), M6 Cabriolet (2015), 2016 M2 Coupe, 2017 M4 CS, M3 CS (2018) og 2019 X4 M. Den kan også prale af adskillige Honda Civics fra højkvalitetsprøver og enduro cykler, flere Specialized cykler. Ifølge samme blad har Marc Marquez en samling på over tres Tissot-ure. Ikke dårligt for en kører, der stadig leder efter den sidste bedrift i sin karriere.
Foto: MotoGP.com