Marc Marquez börjar inte som favorit för tredje MotoGP-säsongen i rad, den här gången är det verkliga tvivel inte hans fysiska kondition. I efterdyningarna av vintertesterna stod det klart att Honda RC-V fortfarande är till sjöss med utvecklingen, så mycket att den bad om en ny ram från det tyska företaget Kalex som den redan hade anförtrott konstruktionen av svingarmen i 2022. Föraren från Cervera letar febrilt efter den nionde världsmästartiteln: trots de samlade tillgångarna förblir törsten efter seger otillfredsställd.
En MotoGP-säsong i uppförsbacke
Det är veckan för MotoGP-världsmästerskapet, de sista förberedelserna för paddock håller på att slutföras i Portimao. Det finns en viss oro hos Honda efter att ha sett tomrummet som Ducati (och andra) har kunnat skapa ur en teknisk-konkurrenssynpunkt. Alberto Puig, HRC-teamchef, gör en inventering av situationen: “Det finns bra saker och dåliga saker. Vi är i processen, vi klurar på många saker. Ärligt talat är vi inte ännu där vi vill vara, men vi vet vad vi kan göra och hur vi kan fixa det“. Den blanka sidan av myntet är Marc Marquez nyfunna fysiska form, ur evolutionens synvinkel återstår dock mycket att göra. “Han är fysiskt och mentalt förberedd och vet att vi inte är tekniskt förberedda. Försök att vara lugn, han kommer att visa sin erfarenhet och potential“.
Marc Marquez på topp
Ken Kawauchis ankomst kan inte vända en komplicerad situation över en natt, hans märke kommer att synas från säsongen ’24 MotoGP. För att våga sig på en förutsägelse kommer den första delen av detta världsmästerskap att gå uppförsbacke för Repsol Honda, de enda förhoppningarna ligger i händerna på Marquez talang. Med Joan Mir kan de bilda ett bra par, för att få lite tillfredsställelse på banan och för utvecklingen av RC-V. “Han är en kille som är väldigt fokuserad på sitt jobb, väldigt lugn och han försöker förstå cykeln, vilket är det svåraste för en ryttare. Ur mänsklig synvinkel har alla tagit emot honom väldigt väl och han är nöjd med laget. Så vi är glada att han är här med oss“.
Mästarens arv
Honda inledde en kapplöpning mot tiden för att övertyga Marc Marquez att stanna. Det finns en konkret risk att mästaren kan besluta sig för att byta tillverkare från 2025. Det verkar som ett avlägset datum, men vissa kontrakt upprättas minst ett år i förväg bakom kulisserna. Hans bror Alex betonade att det skulle vara ett rent sportsligt val snarare än ett ekonomiskt. En tillverkare inblandad i MotoGP har knappast råd med en lön på 12,5 miljoner per säsong. Siffror som har gjort det möjligt för mästaren att samla på sig en enorm förmögenhet.
Enligt den spanska tidningen ‘Cuatro’ har Marc Marquez samlat på sig en hel skatt. Till det fantastiska engagemanget som gäller från 2021 till 2024 måste vi lägga till sponsringar och reklamkontrakt med Red Bull, Estrella Galicia, Alianz och Tissot. Allt för totalt över 40 miljoner fram till 2024. Om man räknar ihop bonusarna som beräknas i händelse av seger i loppet och mästerskapet, skulle MotoGP-förarens ungefärliga tillgångar uppgå till minst 80 miljoner euro. För några år sedan köpte han ett hus i Madrid värt 10 miljoner euro, med en yta på 1 300 kvadratmeter, fördelat på 7 rum. Förutom byggandet av hans andra hus i hans hemstad, Cervera.
Han har också en samling lyxbilar, varav de flesta BMW vann genom åren i premier class. M6 Coupe (2013), M4 Coupe (2014), M6 Cabriolet (2015), 2016 M2 Coupe, 2017 M4 CS, M3 CS (2018) och 2019 X4 M. Den har också flera Honda Civics från högkvalitativa tester och endurocyklar, flera Specialiserade cyklar. Enligt samma tidning har Marc Marquez en samling på över sextio Tissot-klockor. Inte illa för en förare som fortfarande letar efter den sista bedriften i sin karriär.
Foto: MotoGP.com