Marc Marquez var slet ikke tilfreds ved afslutningen af den sidste MotoGP-test i Valencia. Hondas ingeniører har ikke været i stand til at tage endnu et skridt i de sidste tre måneder, hvad der er gået siden den forrige Irta-test i Misano i september. “Med det, vi har her, vil vi ikke kæmpe om VM“, sagde han uden halve foranstaltninger. “Jeg har allerede fået at vide, at de skulle have taget et ekstra skridt for Malaysia i februar, men et er ikke det værd. De skal lave to“. Team manager Alberto Puig gentager ham: “Det kræver tre trin at være på rette vej“.
Sepang næste eksamen
Ikke en nem situation inden for HRC-teamet, som har løbet tør for resultater i tre år. I MotoGP-sæsonen 2022 blev der kun samlet to podier, den ene med Pol Espargarò og den anden med Marc Marquez, et mildt sagt skuffende resultat, som afspejles på den sidste plads i konstruktørernes klassifikation. Nu begynder et kapløb med tiden frem til februar, hvor teknikerne fra Golden Wing i Malaysia skal opsætte en overbevisende og frem for alt vindende RC213V. For sin del vil den ottedobbelte verdensmester tage det sidste skridt til definitivt at optimere betingelserne for sin højre humerus og være klar til den næste MotoGP-sæson. “Målet er at vinde titlen, men lad os vente på, at Sepang ser niveauet på cyklen og min“.
Marquez på vej til Jarama
Efter at have forladt Ricardo Tormo, vendte Marc Marquez hjem til Madrid, og da han ikke engang tid til at pakke ud, tog han til Jarama-banen. Her udførte han en 12 omgangs test på sin personlige Honda RC213V-S, landevejsversionen af hans MotoGP, for at teste den ved kun at bruge vedvarende brændstoffer fremstillet af hovedsponsoren Repsol. Et første skridt med henblik på 2024, hvor benzinen i prototypernes tanke begynder at blive grønnere, indtil det fuldstændige vendepunkt i 2027. Den catalanske chauffør har ikke fundet nogen forskel i forhold til traditionel benzin, men straks bliver tankerne vendt til det næste verdensmesterskab, hvor det bliver forbudt at lave fejl.
Sammenlignet med post-Valencia ultimatum-tonerne modererer han tonen: “Jeg tror, vrede er nytteløst, ellers går vi i panik. Forpligtelsesniveauet er 10, i februar ser vi endelige ting. Vreden ved at bygge ting bidrager ikke med noget. Min tillid til Honda er hundrede procent. På trods af problemerne i 2022 og skaden er niveauet tæt på niveauet for dem, der vandt Constructors ‘and Drivers’ World Championship. Vi vil give alt for at vinde titlen“.
MotoGP titelmål
På spil er hans karriere og æren af en motorcykelproducent, der er vant til at vinde, som fra 2013 til 2019 monopoliserede MotoGP-klassen, bortset fra 2015.”I en konstruktiv situation virker vrede ikke og trusler endnu mindre. Jeg har yderligere to års kontrakt og samme mentalitet. Mit mål er at vinde igen med Honda“. Marc Marquez har bestemt ikke mistet motivationen, men han kræver afgørende svar fra Japan, frem for alt for at forbedre følelsen med fronten, som stadig tvinger os til at tage mange risici. Vil det igen være en RC-V designet efter dens krav? Der synes ikke at være nogen alternativer til at vende tilbage for at sidde på verdenstronen …”Cyklen i Marc-stil var den på banen indtil 2021, cyklen for alle ryttere var den fra 2022. Ændringerne kunne allerede ses udefra – rapporterer til avisen ‘Marca’ – og jeg kunne ikke være konkurrencedygtig. Vi er nu tættere på at få resultater“.