Marc Marquez päätti ensimmäisen Assen-päivän juuri samalla kun hän oli lopettanut lämmittelyn Saksassa kaatuen Honda RC-V:stään. Onneksi kolari selvisi ilman seurauksia, mutta 19. sija yhdistetyssä rankingissa kertoo paljon kriisihetkestä. Mestarin mukaan syynä on alle viikko sitten murtuneen kylkiluun aiheuttama kipu, mutta pyörän tuntemattomuus on edelleen ensisijainen syy.
Marquez apneassa Assenissa
Viikonlopun tavoitteena on hyödyntää käytettävissä oleva aika datan keräämiseen siinä toivossa, että HRC:n teknikot pystyvät tekemään tarvittavat parannukset, jotta ylämäkeen alkanut kausi saadaan päätökseen parhaalla mahdollisella tavalla. Toisaalta Marc Marquezin olosuhteet eivät ole optimaaliset huolimatta lääkäreiltä saamastaan ”sopivuudesta”. “Olen kipeä, nilkka ja varvas ovat murtuneet, mutta ne eivät aiheuta ongelmia. Sen sijaan kylkiluu, viimeisen sektorin, sattuu. Varsinkin kun aloin hengittää enemmän, se sattuu enemmän ja enemmän ja menetän paljon aikaa“. Hollantilainen perjantai päättyi 1,422 sekuntia johtavan Marco Bezzecchin jälkeen ja 0,235 sekuntia joukkuetoverinsa Iker Lecuonan edellä. LCR:n Takaaki Nakagami oli perjantain paras honda-ajaja 14. sijalla (+0.872).
Kahdeksankertainen maailmanmestari joutuu osallistumaan Q1:een yrittääkseen lähteä hyvästä paikasta sprintissä ja sunnuntain kilpailussa. “Ensimmäisessä karsintaerässä yritän hieman työntää ollakseni aloittamatta viimeiseltä riviltä, yrittää aloittaa ehkä toiseksi viimeiseltä tai kolmannelta viimeiseltä. Ja lopeta viikonloppu“, Marquez sanoi aikeistaan Assenin GP:ssä. Siinä toivossa, että kesätauko voi nollata mestaruuden ensimmäisen osan ja aloittaa paremmin seuraavalta kierroksella Silverstonessa.
Markkinoiden huhuja
Viime päivinä on ollut huhuja, että Marc Marquez voisi vaihtaa KTM:ään jo ensi MotoGP-kaudella, uutiset kiellettiin välittömästi. Sillä ei ole väliä, että iso sponsori Red Bull on mukana, kaikki hypoteesit siirretään vuoteen 2025.Se on valhe, että tarjosin itseni KTM:lle. Kuulin sen, koska yksi mekaanikkoni sanoi sen ja se on täysin väärä. Kun valmistajat näkevät ajajan olevan pulassa, he kysyvät, minun tapauksessani olen edelleen mukana Hondassa ja voin hyvin täällä“.
Kiellettiin myös uutiset uudesta kehyksestä, se on vertailu Kalexin ja edellisen version välillä. Japanista tulee uutisia vasta pitkän tauon jälkeen: ”Olemme kaikki samassa veneessä ja jos toinen puoli soutaa enemmän kuin toinen veneessä, on mahdotonta mennä suoraan. Japani todella toimii, yritämme tarjota mahdollisimman paljon tietoa, he ovat täällä, tekninen johtaja on täällä kuulemassa ensi käden mitä tapahtuu. Sitten heillä on puolitoista kuukautta aikaa jatkaa työskentelyä“.
Valokuva: Box Repsol
