Marc Marquez menutup putaran MotoGP di Austria di posisi ke-12 (di sini laporan dan peringkat) dan 23 detik di belakang pemenang Francesco Bagnaia. Bintang Honda itu akhirnya berhasil mencetak poin di Grand Prix, namun tetap berlabuh di posisi ke-19 klasemen dengan raihan 19 poin. Untuk pertama kalinya musim ini dia tiba di 15 besar dalam balapan hari Minggu dan periode krisis Honda terus berlanjut.
Akhir pekan abnormal lainnya
Marc Marquez akhirnya mengakhiri rangkaian kekalahan pahit hari Minggu. Pembalap Repsol Honda itu belum pernah mencetak poin di Grand Prix sejak Sepang musim lalu. Minggu ini, di Red Bull Ring, dia mengumpulkan tiga poin di akhir pekan yang memungkinkan kita melihat secercah cahaya kecil. Dia melanjutkan strategi bebas risikonya untuk terus menguji solusi dan pembaruan, termasuk paket aerodinamis baru, terbaru yang dapat disetujui. Tidak ada kekurangan keinginan untuk mencoba strategi yang berbeda dari pesaing lain, seperti ban lunak di bagian belakang, dibandingkan mayoritas yang mengadopsi media.
Eksperimen di kotak Honda
Taruhan berisiko yang berjalan dengan baik, menurut apa yang dia ceritakan ke mikrofon DAZN. Terutama mengingat tidak menebus kecelakaan apa pun dalam balapan dan tiga poin dikumpulkan di Zeltweg. “Tidak mudah untuk mencetak poin, tetapi mudah untuk menyelesaikan balapan“. Ada juga yang terpeleset di FP1, saat ia berakhir di kerikil tanpa konsekuensi. “Kami telah berubah dari kurang menjadi lebih“, lanjut Marc Marquez. Tujuan utamanya adalah untuk memberikan data yang berguna kepada para insinyur HRC untuk mencoba mengambil langkah maju untuk akhir musim. “Kami memiliki akhir pekan pengujian, bahkan dalam ‘pemanasan’. Dalam sepuluh menit itu, di mana saya praktis finis terakhir, kami mencoba sesuatu yang sangat besar pada motor yang salah. Untuk balapan kami kembali, kami keluar dengan hal yang berbeda bahkan dari Balap Sprint“.
Kesenjangan dari Ducati
Situasi yang menegangkan dan anomali bagi juara dunia delapan kali, yang saat ini hanya dapat melanjutkan perjalanan ini sebagai test driver. Penundaan 23 detik dari pemimpin kejuaraan MotoGP sangat berat dan menunjukkan bahwa mengejar Ducati akan memakan waktu lama. “Ketika Anda berada jauh di belakang orang-orang di depan Anda, sangat mudah untuk selalu jatuh ke dalam spiral negatif. Dan pada waktu-waktu tertentu di akhir pekan saya cenderung masuk ke spiral itu. Tapi hei, semua orang di sekitar saya membantu saya dan terus berusaha dengan motivasi“.
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon