Marc Marquez는 Portimao에서 부상을 입은 후 즉시 각광을 받았습니다. Le Mans의 MotoGP 스프린트에서 5위를 차지한 그는 시상대를 놓고 다투다가 결승선에서 2바퀴를 돌다가 추락했습니다. Honda RC213V는 여전히 그의 요청을 충족하지 못했으며 프랑스 주말이 끝날 무렵 그는 엔지니어들에게 그들이 작업해야 할 사항을 상기시켰습니다: 코너에서 제동 및 가속. 그러나 시장의 소문은 계속해서 서로를 쫓고 있습니다.
MotoGP 챔피언의 시대를 초월한 재능
Alberto Puig는 그의 챔피언이 Le Mans에서 한 일에 감사했습니다. 그는 레이스에서 점수를 얻지 못했지만, 월드 챔피언십 5라운드를 앞두고는 상상도 할 수 없는 선두 그룹에서 끊임없이 싸우고 있었습니다. “챔피언의 성격은 항상 모든 상황에서 최대한의 결과를 얻으려고 노력하는 것입니다. 이것이 바로 Marc가 한 일입니다.“라고 Repsol Honda 팀 관리자는 요약했습니다. 그러나 Ducati는 한 단계 앞으로(또는 두 단계) 남아 있으며 MotoGP 클래스의 모든 라이더에게 큰 유혹으로 남아 있습니다. 그러나 2025년 시즌부터 두 대의 자전거가 줄어들면서 사용 가능한 “빨간색” 안장이 줄어들고 있으며 제조업체 내에서 큰 별 없이도 승리할 수 있는 자리를 개척하기가 쉽지 않을 것입니다.
시장 소문
15차례 세계 챔피언을 차지한 Giacomo Agostini는 Marc Marquez의 유명한 찬사이며 목장에서 그와 자주 대화를 나눕니다. Le Mans에서 그들은 현재와 미래에 대해 긴 토론을 했습니다. Cervera 현상이 계속되고 일본 브랜드와의 경력을 끝낼 수 있다는 것은 배제되지 않습니다. “혼다는 세계에서 가장 큰 제조업체입니다. – 이탈리아의 전설이 ‘마르카’에게 말했다 -. 혼다를 떠나는 것은 쉽지 않습니다. 현재 Honda는 Yamaha와 마찬가지로 어려움을 겪고 있지만 세상은 둥글다. 때가 올지도 모릅니다… 또한 모든 사람이 Ducati로 경주할 수 있는 것은 아니기 때문에“.
혼다 프라임로드
대안은 Aprilia와 KTM이며, 둘 다 자신의 실력을 갖춘 챔피언을 고용할 가능성을 배제했습니다. 에너지 드링크 거인 Red Bull이 오스트리아 제조업체를 위해 협상에 들어갈 수 있다고 해도…변경 결정을 내리기가 어렵습니다. 또한 예를 들어 Ducati에는 이미 많은 라이더가 있기 때문에 – Giacomo Agostini 추가 -. 그리고 이기는 조종사들, 그래서 그들은 그를 필요로 하지 않아“. Honda와 Yamaha는 곧 MotoGP 월드 챔피언십에서 1위 자리로 돌아올 수 있으며 그 시점에서 Marc Marquez는 RC213V를 내릴 이유가 없을 것입니다. “마크는 인내심을 가져야 합니다. 조금 괴로우시겠지만 해는 항상 폭풍우 뒤에 떠오릅니다“.
사진: Box_Repsol