Prokletí Marca Marqueze pokračuje a také tato sezóna MotoGP začíná do kopce a ve jménu zranění. Po čtyřech operacích pravého humeru, dvou případech diplopie, nyní zlomení prvního metakarpu pravé ruky, které ho stojí více, než se odhadovalo. Očividně tu nejsou podmínky k riskování a lekce z Jerezu zůstala dobře vryta do mysli šampiona. Ale kolik stojí Honda…
Marc Marquez… konec kouzla
Až do roku 2019 byla považována za kočku se sedmi životy, která je schopná padnout, aniž by se zranila. Stal se z něj dvoukolová hvězda pro odvahu dostat se na hranici možností a ještě dál, nebojácný provazochodec, který studoval uspořádání dráhy tak, že se téměř záměrně klouzal. V praxi se natáhl, aby pochopil každé tajemství okruhu, bláznivou závodní strategii, která mu umožnila vyhrát šest titulů MotoGP za sedm let. Od svého debutu v roce 2013 po dramatickou nehodu v Jerezu 19. července 2020 nasbíral 121 nehod, k dnešnímu dni 163.
Jeho nikdy příliš skrytým snem bylo vyrovnat devět titulů mistra světa Valentina Rossiho, jediného skutečného soupeře, který se v moderní éře stále dokáže držet před ním v motocyklových kronikách. V posledním desetiletí neměl Marc Marquez žádné soupeře, alespoň dokud si nezlomil ruku. Šampionát MotoGP 2023 měl být rokem vykoupení, epického návratu legendy, ale i tentokrát se zřejmě bude muset rozloučit se svými nadějemi na šampiona. Pro šampiona z Cervery není nic nemožné, ale také bude nutné pochopit, jaký pocit bude moci nastolit se svou Hondou RC-V, kterou opustil po prvním závodě v Portimau.
Návrat do Le Mans se 7 body do tabulky
Vítězství Alexe Rinse v Austinu neznamená konec technických problémů, ale skutečným otazníkem nyní zůstává Marc Marquez. Návrat do Texasu se zdál samozřejmý, určitě v Jerezu však dr. Roger de Oña a zaměstnanci nemocnice Ruber Internacional v Madridu nedoporučovali riskovat. “Včera jsme provedli další CAT sken“, píše se v tiskové zprávě vydané ve středu 26. dubna. “A potvrdilo se, že ačkoli zranění postupuje příznivě, kost se ještě nezahojila a závodění je riskantní“.
Další naděje v Le Mans za dva týdny, jeho přítomnost v paddocku v Jerezu je pravděpodobná, také pro komerční účely. V očekávání lepších časů na trati se spolu se svým manažerem Jaime Martinezem snaží alespoň udržet image a finanční těžiště vysoko. Zrušení kola v Kazachstánu v jeho prospěch rozhodně nehraje, na účtech je o 37 potenciálních bodů méně a jeho umístění zůstává pevné na čísle 7. Čas se krátí a brzy i trpělivost vrcholového vedení Hondy, kteří odložit to na rok 2024 v předstihu o titul mistra světa. V tu chvíli už by mohlo být pozdě hodnotit, co dělat v budoucnu a jaké tržní hry již byly vytvořeny.
Budoucnost v MotoGP je neznámá
HRC se těší na další vývoj od Alexe Rinse a na budoucí sázky na něj. S platem, který rozhodně není tak mamutí jako Marc Marquez, kolem 15 milionů eur ročně, celkem 60 milionů na konci čtyřleté smlouvy. Alberto Puig rozhodně neudělal moudrý manévr, který se musel potýkat i se smůlou, i když ve sportu, jako je MotoGP, je nečekané vždy za rohem a žádný jezdec není věčně úspěšný.
Jak si motocykloví experti určitého věku pamatují, ve druhé polovině 80. let musel Freddie Spencer kvůli příliš mnoha absencím podepsat bodovou smlouvu. Po dvojnásobném titulu v roce 1985 se stal chronickým absentérem, také kvůli syndromu zápěstního kompartmentu, o jehož existenci se v té době nevědělo. Až do přechodu k jinému výrobci, který ho přivedl ke konci kariéry. Scénář, který riskuje recitování i Marc Marquez. Při tomto tempu bude skutečně obtížné najít vítěznou značku, se kterou bychom se po dlouhé závorce Honda pokusili o vykoupení.
Foto: Facebook Marc Marquez