La septième place en Malaisie était attendue pour Marc Marquez, aux prises avec un tracé qui ne correspondait pas à son style de pilotage et aux caractéristiques de la Honda RC-V. Il a réalisé un demi-miracle en se plaçant aux premières loges des qualifications, profitant de l’aspiration de Pecco Bagnaia, faisant taire la polémique Ducati en faisant bouger le règlement. Un champion toujours à la limite, sur et hors piste, mais qui bat désormais des poings avec le constructeur japonais, aux portes d’un hiver qui sera décisif pour l’évolution du prototype MotoGP 2023.
Champ de mines malaisien pour Honda
Marquez a conservé sa quatrième place dans les premiers tours, avant de chuter à la septième place et de terminer à 14″ du vainqueur. Il s’est battu contre le futur coéquipier Joan Mir et l’autre Suzuki d’Alex Rins, dans le dernier tour, il a été dépassé par Jack Miller. “C’était une course longue et difficile, mais c’est ce à quoi je m’attendais car la performance de samedi n’était pas normale», a rapporté le phénomène Cervera. Sur les genoux secs”tu peux le faire, mais dans la course j’ai commencé fort et puis j’ai tout de suite vu que je perdais [tempo] sur les lignes droites principales et risquer trop. La moto a été lente tout le week-end, il faut attaquer plus fort dans les virages. Pour un seul tour, vous pouvez le faire, mais pour une distance de course, la dégradation des pneus devient plus importante que la normale“.
Au GP de Malaisie, le meilleur pilote Honda est reconfirmé: Pol Espargarò a terminé 14e avec un écart de plus de 25 ″. Son frère Alex Marquez a même terminé hors des points avec un écart de 33″. “Ce n’est pas mon objectif d’être le premier Honda, mon objectif est toujours de viser l’avant», a poursuivi le sextuple champion de MotoGP. “Ici en Malaisie, si vous n’avez pas le moteur et si vous n’avez pas de poignée arrière, vous pouvez être Superman mais vous ne pouvez rien faire. Le week-end je n’ai pas senti le contact à l’arrière, en plus on perdait trop dans les lignes droites, c’était impossible de suivre les Ducatis”.
Le prototype MotoGP 2023
Le Championnat du monde arrivera à Valence pour la dernière manche de ce championnat MotoGP, Honda risque de terminer 2022 sans victoire. Il tentera par tous les moyens de sauver l’honneur de la marque japonaise et d’éviter un nouveau bilan négatif. Mais l’accent est mis sur l’année prochaine, Marquez a déjà testé de nouvelles fonctionnalités, telles que le bras oscillant Kalex et un nouveau pack Aero. Des mises à jour plus conséquentes devraient arriver le 8 novembre en vue du test Irta du 8 novembre. “Ils ne m’ont pas encore donné le programme. Je ne sais pas si un nouveau vélo arrivera ou non [a Valencia]. Nous sommes en retard et Honda sait que nous sommes en retard. Habituellement, le vélo de 2023 est amené au test de Misano“. Un avertissement clair pour le HRC en vue d’une saison qui sera également déterminante pour son renouvellement de contrat qui expire fin 2024.
