Marc Marquez se vrací na trať po měsíci a půl zastávce a okamžitě se dostává do centra pozornosti, se dvěma haváriemi a poté s jedovatými výroky. Jediný jezdec Hondy, který vstoupil do Q2 přímo, zajel osmý čas v kombinaci s odstupem 482 tisícin na nejlepší kolo Jacka Millera. Mnohonásobný šampion z Cervery zkoumá nový rám Kalex, který neumí zázraky, ale možná představuje malý krok vpřed.
Nejlepší jezdec Hondy Marc Marquez
“Mým úkolem je jet na limitu, ne o půl sekundy pomaleji jako ostatní jezdci Hondy. Když jsem odpoledne havaroval, byl jsem 8. a řekl jsem, riskuji, takže když havaruji, ostatní dostanou žlutou vlajku a nenastavují čas“. Marc Marquez jiskřící na trati i před médii na konci pátečního tréninku. Žádný strach z tlačení ani po mnohanácté operaci, poslední na palci pravé ruky po havárii v Portimau. “Po měsíci a půl doma, co chceš? Jedu silně, ale ještě nemám pocit limitu“. Nový podvozek Kalex vyžaduje adaptační fázi, pocity jsou jiné, reakce své Hondy RC-V ještě nezná.
Oba havarovali v pátek v Le Mans
Šestinásobný šampion MotoGP měl šílenou touhu vrátit se do hry a i přes delší absenci skončil před svými značkovými kolegy. “Tak moc jsem chtěl jezdit na motorkách, že mi nevadilo riskovat. 90 % jezdců by si určitě dalo na čas a skončilo patnácté, aby se příští den pokusilo zlepšit. Ale já takový nejsem. Tvrdě jsem zatlačil a dostal se do Q2, být jedinou Hondou není náhoda. Musíte riskovat, na což můžete doplatit i zraněním“. Poslední zranění nezpůsobilo žádné zvláštní nepohodlí, ale dlouhá zastávka způsobuje bolest svalů v tricepsu. Třítýdenní přestávka v šampionátu mu umožní zlepšit fyzickou formu s ohledem na jeho návrat do Mugella.
Honda „registrovaný“ Kalex
V sobotu v Le Mans bude práce pokračovat s podvozkem Kalex, i když na citu s novým komponentem příliš nespoléhá. “Myslím, že je nutné tento koncept motocyklu nadále znát“. Marc Marquez vysvětluje, že má „dobré věci a špatné věci“, ačkoli poukazuje na to, že „problém je stále tam, při zrychlení“. Stojí za to jít touto cestou: “V sobotu musíme jít hlouběji do tohoto rámce Kalex, protože se řídí jinou filozofií. Objevili jsme pozitivní oblasti a negativní oblasti. Nyní se pokusíme eliminovat negativní aspekty“.
Foto: MotoGP.com