Marc Marquez landet erneut im Auge des Sturms. In Portimao machte er ein böses Manöver, entschuldigte sich bei Miguel Oliveira und den Heimfans und vergaß, dasselbe bei Jorge Martin zu tun. Es war ein MotoGP-Wochenende mit zwei Gesichtern für den Honda-Champion. Erst die Pole-Position und das in die Höhe ragende Podium am Samstag, dann der Unfall, der die dunklen Schatten wieder über ihn warf.
Die Dynamik des Unfalls
Von dem Moment an, als die Ampel erlosch, sah er aus wie ein wütender Stier. Wenige Meter nach dem Start musste Pecco Bagnaia, der neben ihm startete, Gas geben, um eine Berührung zu vermeiden. Zwei Kurven später lenkt er nach außen aus und überrundet Jorge Martin, aber es ist erst die erste Runde. Als Dritter verfehlt er das Bremsen in Kurve 3 komplett und landet wie eine Steinschleuder auf den Fahrern vor ihm, trifft erneut Martin, der weit geht, aber aufrecht bleibt, und rammt Miguel Oliveiras Aprilia direkt in die Kurve.
Ein gewaltiger Knall, der den Portugiesen vor Schmerzen am Boden liegen lässt, beide landen im Medical Center, das Schlimmste kassiert Marc Marquez. Beim achtmaligen Weltmeister wird von einem Fingerbruch ausgegangen, der heute operiert werden könnte. Seine Anwesenheit für Termas de Rio Hondo ist stark zweifelhaft. „Ich mache mir ehrlich gesagt keine Sorgen um Argentinien. Hauptsache, Miguel geht es gut. Weil ich in Kurve 3 einen großen Fehler gemacht habe“.
Die Entschuldigung und die Strafe
Unmittelbar nach dem Durcheinander teilte der Stab von Marc Marquez mit, dass der HRC-Fahrer keine Aussagen machen werde. Umgekehrt verstand die Honda-Box sofort, dass es ein großer Fehler gewesen wäre, die Folge im Schatten zu lassen. Lieber öffentlich entschuldigen und das sofort tun, die Medien und Gegner hätten es in den folgenden Tagen demoliert. „Ich machte mir große Sorgen um Miguel, weil der Zusammenstoß sehr heftig war. Ich habe mich bei ihm entschuldigt und möchte mich auch bei seinem portugiesischen Team und seinen Fans entschuldigen. Ich wurde jetzt für meinen nächsten Grand Prix mit einer doppelten Langrundenstrafe bestraft, eine Strafe, der ich voll und ganz zustimme“.
Die Geschichte von Marc Marquez
Die Priorität von Marc Marquez ist es, die Unterstützung der Öffentlichkeit nicht zu verlieren. Dies wäre ein schwerer Schlag für das Image, das er zusammen mit seinem neuen Manager versucht, neu zu bewerten. Von außen gewinnt man den Eindruck eines Champions, der sich nicht mit dem Jagen abfindet, hungrig auf Podestplätze und Siege. „Sie würden niemals in eine solche Situation geraten und solche Unfälle verursachen wollen. Aber es kann passieren, dass beim Bremsen ein Rad blockiert oder durchrutscht. Dann erhöht sich die Geschwindigkeit, besonders in engen Kurven… Niemand stürzt absichtlich. So wollte ich das Rennen natürlich nicht beenden. Vielleicht war das Hartgummi vorne nicht die ideale Option. Als ich aus den Kurven 1 und 2 herauskam, lag ich weit hinter dieser Gruppe. Deshalb hatte ich kein Überholmanöver geplant. Ich habe nicht einmal darüber nachgedacht. Aber dann blockierte das Vorderrad“.
Nächstes Rennen der MotoGP-Meisterschaft
Viele Fahrer und Insider, insbesondere an der Aprilia- und Ducati-Front, forderten eine beispielhafte Sanktion für Marc Marquez. Jemand hat sie sogar für ein Rennen disqualifiziert. Die Rennleitung entschied sich für eine doppelte Strafe für lange Runden, eine faire Sanktion, so der Honda-Champion. „In der Regelbesprechung am Donnerstag war das die Strafe. Wenn Sie überholen und eine gefährliche Situation erzeugen und ein anderer Fahrer stürzt, ist es zum ersten Mal eine doppelt lange Runde. Beim zweiten Mal glaube ich, dass das Verlassen der Boxengasse ausgelöst wird. Und das dritte Mal ist eine Durchfahrt“.
Er wird die Strafe in Argentinien absitzen, falls es eine gibt. Marc Marquez wird mit ziemlicher Sicherheit an seinem ersten Mittelhandknochen operiert und wir wissen nicht, ob Honda und die Ärzte entscheiden werden, ihn für eine Sitzung zu schonen. Stefan Bradl wird ihn in diesem Fall nicht ersetzen, denn gemeinsam mit dem Testteam muss er vom 4. bis 6. April das neue Kalex-Chassis in Jerez testen. Die Erwartungen an das ‘Cabroncito’ ändern sich nach einem so hektischen und doppelseitigen MotoGP-Wochenende nicht. „Wir werden weiterhin versuchen, uns jeden Tag zu verbessern und mit der Gruppe zusammenarbeiten, um das Projekt zu verbessern und wettbewerbsfähiger zu machen“.
Valter Magattis Foto